Caudron G.3

Caudron G.III

PaísFrancia
TipoAvión de reconocimiento y entrenador
Introducción1914

Galería de fotos de un Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Fuente: Caudron G.III en Wiki

Caudron G.III
FotógrafoJan Petr
LocalizaciónUnknow
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Caudron G.III camina
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El Caudron G.III fue un biplano francés que fue ampliamente utilizado en la Primera Guerra Mundial como avión de reconocimiento y entrenamiento. Fue diseñado por René y Gaston Caudron, pioneros de la aviación en Francia. Basaron el Caudron G.III en su modelo anterior, el Caudron G.II, pero mejoraron su rendimiento y estabilidad. El Caudron G.III tenía un solo motor en el morro de una góndola corta y una armadura de cola abierta. Era un sesquiplano, lo que significa que el ala inferior era más pequeña que el ala superior. También utilizaba la deformación de las alas para el control lateral, que más tarde fue sustituida por alerones convencionales en el ala superior.
El Caudron G.III realizó su primer vuelo en mayo de 1914 en el aeródromo de los hermanos Caudron en Le Crotoy, una ciudad costera en el norte de Francia. Fue ordenado en grandes cantidades por el ejército francés después del estallido de la guerra, y también por varios otros países, incluidos Gran Bretaña, Italia, Rusia, Bélgica y Australia. Los hermanos Caudron no cobraron ninguna licencia por su diseño, como un gesto de patriotismo. El Caudron G.III demostró ser un avión fiable y versátil, capaz de realizar misiones de reconocimiento, detección de artillería, bombardeos y ataques a tierra. Tenía buena visibilidad y velocidad de ascenso, y podía operar desde campos accidentados y terrenos montañosos. También era fácil de volar y mantener, lo que lo hacía adecuado para entrenar a nuevos pilotos.
Sin embargo, a medida que avanzaba la guerra, el Caudron G.III se volvió obsoleto y vulnerable a los cazas enemigos y al fuego antiaéreo. No tenía armamento defensivo, a excepción de algunas ametralladoras ligeras y granadas de mano que a veces eran instaladas por las tripulaciones. También tenía baja velocidad y maniobrabilidad, y no podía hacer frente a las duras condiciones climáticas del Frente Occidental. Fue retirado gradualmente del servicio de primera línea a mediados de 1916, y reemplazado por aviones más avanzados como el Caudron G.IV, que era un desarrollo bimotor del Caudron G.III. El Caudron G.III continuó sirviendo como entrenador hasta mucho después del final de la guerra, y algunos incluso se utilizaron para fines civiles, como la entrega de correo aéreo y las carreras aéreas. Una hazaña notable fue lograda por Adrienne Bolland, una piloto de pruebas francesa que voló un Caudron G.III a través de la cordillera de los Andes desde Argentina hasta Chile en 1921, convirtiéndose en la primera mujer en hacerlo.

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