McDonnell Douglas C-9 | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Transporte de aviones |
Introducción | 1968 |
Construido | 48 |
el McDonnell Douglas C-9 es una versión militar del avión McDonnell Douglas DC-9. Fue producido como el C-9A Nightingale para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y el C-9B Skytrain II para la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El último vuelo del C-9A Nightingale fue en septiembre de 2005, y el C-9C fue retirado en septiembre de 2011. La Marina de los Estados Unidos retiró su último C-9B en julio de 2014. Los dos C-9 restantes en servicio marítimo fueron retirados en abril de 2017.
Fuente: McDonnell Douglas C-9 en Wikipedia
McDonnell-Douglas C-9B Skytrain II Walk Around | |
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Photographer | Vladimir Yakubov |
Localisation | Davis-Monthan Air Force Base |
Photos | 17 |
Encuentra kits en eBay:
McDonnell Douglas VC-9C Walk Around | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localización | Museo del Aire del Castillo, Atwater |
Fotos | 95 |
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El McDonnell Douglas C-9 es un avión de transporte militar que se desarrolló a partir del avión de pasajeros DC-9. El C-9 fue utilizado por la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para la evacuación médica, el transporte de pasajeros y carga, y la investigación aeromédica. El C-9 voló por primera vez en 1966 y entró en servicio en 1968. El C-9 fue retirado del servicio activo en 2014, después de más de 40 años de servicio.
El C-9 tiene una capacidad de hasta 40 pacientes en camillas o 100 pasajeros en asientos. El C-9 también puede transportar hasta 30.000 libras de carga en su cubierta inferior. El C-9 está propulsado por dos motores turbofan Pratt & Whitney JT8D, lo que le da una velocidad máxima de 504 mph y un alcance de 2.600 millas. El C-9 tiene una envergadura de 93 pies, una longitud de 119 pies y una altura de 27 pies. El C-9 tiene una tripulación de cuatro personas: piloto, copiloto, ingeniero de vuelo y jefe de carga.
El C-9 fue utilizado ampliamente durante la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo, la Guerra de Irak y la Guerra de Afganistán. El C-9 también participó en misiones humanitarias como la Operación Provide Comfort, la Operación Restore Hope y la Operación Asistencia Unificada. El C-9 era conocido por su fiabilidad, versatilidad y bajos costes operativos. El C-9 fue reemplazado por el Boeing C-40 Clipper y el Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
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