Douglas DC-8-52

Douglas DC-8

PaísE.e.u.u
PapelAvión de pasajeros de fuselaje estrecho
Primer vuelo30 de mayo de 1958
Construido556

el Douglas DC-8 (también conocido como McDonnell Douglas DC-8) es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho de cuatro motores de largo alcance construido entre 1958 y 1972 por la Douglas Aircraft Company. Lanzado después del Boeing 707 competidor, el DC-8 mantuvo a Douglas en una posición fuerte en el mercado de aviones de pasajeros, y permaneció en producción hasta 1972, cuando comenzó a ser reemplazado por diseños de fuselaje ancho más grandes, incluidos el Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 y Lockheed L-1011 TriStar. El diseño del DC-8 le permitió una capacidad de carga ligeramente mayor que el 707 y algunos DC-8 remotorizados todavía están en uso como cargueros.

Fuente: Douglas DC-8 en Wikipedia

Douglas EC-24A Walk Around
CE-24A: Un solo ex DC-8-54 (F) de United Airlines fue utilizado por la Armada de los Estados Unidos como una plataforma de entrenamiento de guerra electrónica. Fue retirado en octubre de 1998 y ahora está almacenado con el 309º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial
FotógrafoVladimir Yakubov
Localización309º AMARG, Base davis-monthan de la Fuerza Aérea
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Douglas DC-8-52 Walk Around
FotógrafoVladimir Yakubov
LocalizaciónCentro de Ciencias de California, Los Ángeles, CA
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text The Douglas DC-8 is a four-engine jet airliner that was manufactured by the American company Douglas Aircraft Company from 1958 to 1972. The DC-8 was the first jet airliner to enter service with American Airlines, and competed with the Boeing 707 and the Convair 880 in the transcontinental and transatlantic markets. The DC-8 was known for its reliability, performance, and versatility, as it could operate from short, medium, and long-range routes, as well as from hot and high-altitude airports.
El DC-8 también fue el primer avión comercial en volar más rápido que la velocidad del sonido en una inmersión controlada, alcanzando una velocidad de Mach 1.012 en 1961. El DC-8 fue producido en siete variantes, con un total de 556 aviones construidos. El DC-8 se convirtió más tarde en cargueros, transportes militares y aviones de investigación. Algunos de los DC-8 todavía están en servicio hoy en día, principalmente como aviones de carga.

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