Cadillac Gage Commando – Fotos y Videos

el Comando Cadillac Gage, frecuentemente denotado como el M706 en el servicio militar estadounidense, era un coche blindado estadounidense diseñado para ser anfibio. Fue diseñado por Cadillac Gage específicamente para el Cuerpo de Policía Militar de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam como un vehículo de escolta de convoy armado. El Comando fue uno de los primeros vehículos en combinar los roles tradicionalmente separados de un portaaviones blindado y un coche blindado convencional, al igual que el BTR-40 soviético. Su notable altura, capacidad anfibia y motor impermeabilizado permitieron a las tripulaciones estadounidenses luchar eficazmente en las selvas de Vietnam observando a sus oponentes sobre la espesa vegetación y fordeando los ríos profundos del país

Fuente: Comando Cadillac Gage en Wikipedia

El Cadillac Gage Commando es una serie de vehículos blindados que fueron diseñados y producidos por la compañía estadounidense Cadillac Gage en las décadas de 1960 y 1970. El Commando fue originalmente destinado al Cuerpo de Policía Militar de los Estados Unidos como un vehículo de escolta de convoyes anfibios durante la Guerra de Vietnam, pero también fue adoptado por otras ramas del ejército de los Estados Unidos y por muchos países extranjeros para diversos roles. El Commando fue uno de los primeros vehículos en combinar las funciones de un vehículo blindado de transporte de personal y un vehículo blindado, ofreciendo protección y movilidad a su tripulación y pasajeros.
La serie Commando consistía en tres modelos principales: el V-100, el V-150 y el V-200, cada uno con diferentes especificaciones y configuraciones. El V-100 fue el primer y más utilizado modelo, con un motor de gasolina Chrysler V8, una transmisión manual de cinco velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas. El V-100 tenía un casco de acero soldado que podía resistir el fuego de armas pequeñas y fragmentos de proyectiles, y estaba equipado con una torreta que podía montar varias armas, como ametralladoras, lanzagranadas o rifles sin retroceso. El V-100 podía transportar hasta 12 personas, incluidos tres miembros de la tripulación y nueve pasajeros. El V-100 también era anfibio, con un sistema de propulsión por chorro de agua que le permitía cruzar ríos y lagos.
The V-150 was a modified version of the V-100, with a heavier armor, a diesel engine, an automatic transmission, and a six-wheel drive system. The V-150 had a larger turret that could accommodate heavier weapons, such as a 90mm cannon or a 20mm autocannon. The V-150 could carry up to 10 people, including three crew members and seven passengers. The V-150 was also amphibious, but with a lower speed and maneuverability in water than the V-100. The V-200 was a further development of the V-150, with a longer hull, a more powerful diesel engine, an improved suspension system, and an eight-wheel drive system. The V-200 had a spacious turret that could mount various weapons, such as a 105mm howitzer or a TOW missile launcher. The V-200 could carry up to 14 people, including three crew members and 11 passengers. The V-200 was not amphibious, but it had a high ground clearance and excellent off-road performance.
El Cadillac Gage Commando fue utilizado en muchos conflictos en todo el mundo, como la Guerra Civil de Camboya, la Guerra Civil Libanesa, la Guerra del Golfo y la Batalla de Marawi. El Commando demostró ser un vehículo versátil y confiable que podía adaptarse a diferentes terrenos y situaciones. El Commando también fue producido bajo licencia por otros países, como Portugal (Bravia Chaimite) e Indonesia (Pindad Komodo). El Commando fue retirado gradualmente del servicio activo en el ejército de los Estados Unidos en la década de 1990, pero todavía es utilizado por algunos países y organizaciones en la actualidad.