Bristol Freighter – Fotos y videos

el Carguero Bristol Tipo 170 was a British twin-engine aircraft designed and built by the Bristol Aeroplane Company as both a freighter and airliner. Its best known use was as an air ferry to carry cars and their passengers over relatively short distances. A passenger-only version was also produced, known as the Wayfarer. The Freighter was developed during the Second World War, having attracted official attention from the British Air Ministry, which sought the development of a rugged vehicle capable of carrying various cargoes, including a 3-ton truck. Various changes to the design were made to accommodate their requirements, but being completed too late to participate in the conflict, the majority of sales of the Freighter were to commercial operators. In response to customer demand, an enlarged version to maximise vehicle-carrying capacity, known as the Bristol Superfreighter, was developed.

Fuente: Bristol Freighter en Wikipedia

El Bristol Freighter fue un avión de carga bimotor británico diseñado y construido por la Bristol Aeroplane Company a finales de la década de 1940. Fue uno de los primeros aviones comerciales nuevos en volar en Gran Bretaña después del final de la Segunda Guerra Mundial, y tenía un fuselaje distintivo en forma de caja con puertas de concha en la nariz para facilitar la carga y descarga. El Bristol Freighter podía transportar tanto pasajeros como carga, incluidos automóviles, y se usaba para servicios de transbordadores aéreos a través del Canal de la Mancha y otras distancias cortas. El Bristol Freighter también se exportó a varios operadores militares y civiles de todo el mundo, y tuvo una larga y versátil vida útil de casi 60 años. El Bristol Freighter fue desarrollado a partir del Bristol Bombay, un transporte de bombarderos de antes de la guerra, y tenía un ala alta con dos motores radiales Bristol Hercules. El primer prototipo voló el 2 de diciembre de 1945, y una versión solo para pasajeros llamada Wayfarer siguió en abril de 1946.
El Bristol Freighter fue producido en varias variantes, con diferentes modelos de motor, envergaduras, longitudes de fuselaje y capacidades de carga útil. Las versiones más comunes eran el Mk 31 Carguero, que podía transportar 44 pasajeros o 16 pasajeros y 5.000 libras de carga, y el Mk 32 Superfreighter, que tenía una nariz más larga y podía transportar tres coches y 20 pasajeros. El Bristol Freighter fue utilizado principalmente por Silver City Airways, una aerolínea británica que operaba servicios de ferry aéreo entre Inglaterra y Francia, Bélgica, Alemania y las Islas del Canal. Silver City Airways transportó más de dos millones de pasajeros y medio millón de automóviles en sus Bristol Freighters entre 1948 y 1962. El Bristol Freighter también fue utilizado por otras aerolíneas, como British United Air Ferries, SAFE Air, Trans Australia Airlines y Aer Lingus. El Bristol Freighter también fue adoptado por varias fuerzas aéreas, como las de Argentina, Australia, Birmania, Canadá, Nueva Zelanda y Pakistán. El Bristol Freighter era un avión robusto y confiable que podía operar desde pistas de aterrizaje no preparadas y transportar una variedad de cargas. También fue uno de los primeros aviones en ofrecer servicios de transbordador de automóviles, que se hizo popular en Europa después de la guerra. El Bristol Freighter fue retirado del servicio en 2004, cuando el último ejemplar sobreviviente voló a un museo en Canadá.