ΖιΛ 157

ZIL-157

Χώρα ΕΣΣΔ
Ρόλο 2 φορτηγό 1⁄2 τόνων (2.268kg) 6×6
Παράγεται 1958-1966
Κατασκευαστής Ζιλ

Teh ΖΙΛ-157 είναι ένα φορτηγό γενικού σκοπού 2 1⁄2 τόνων 6×6, που παράγεται στο ZiL της Σοβιετικής Ένωσης μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το ZIL-157 ήταν το τυπικό σοβιετικό φορτηγό μέχρι που αντικαταστάθηκε από τις σειρές ZIL-131 και Ural-375 που έγιναν τα τυπικά σοβιετικά στρατιωτικά φορτηγά μαζί με το GAZ-66. Ο Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός παρήγαγε επίσης το CA-30, ένα αντίγραφο του ZIL-157.

Πηγή: ZIL-157 στη Βικιπαίδεια
ZIL-157 Walk Around
Φωτογράφος M. de Vreeze
Εντοπισμού Αγνοώ
Φωτογραφίες 25
Περιμένετε, Ψάχνοντας ZIL-157 για εσάς ...

Σχετικά κιτ:

Τρομπετίστας - 01001
ZIL-157 6x6 στρατιωτικό φορτηγό
Τρομπετίστας
01001
1:35
Πλήρες κιτ
Clic για αναζήτηση

Βρείτε κιτ στο eBay:

Αναζήτηση στο eBay
Αναζητήστε αυτό που χρειάζεστε, Προτείνουμε αυτό, αλλά εσείς αποφασίζετε

Δείτε επίσης:

Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος: Η οριστική οπτική ιστορία από το Blitzkrieg στην ατομική βόμβα (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος Χάρτης ανά χάρτη (DK History Map by Map) - Amazon

Περισσότερες πληροφορίες:

The ZIL-157 was a versatile 6×6 truck that was produced in the Soviet Union from 1958 to 1994. It was based on the ZIL-164 truck, which was itself a successor of the ZIS-151 truck. The ZIL-157 had a front engine and a cargo platform that could carry up to 2.5 tons of load or personnel. It also had a tractor unit variant that could tow trailers or artillery pieces.
One of the distinctive features of the ZIL-157 was its central tire inflation system, which allowed the driver to adjust the air pressure in the tires from the cabin while driving. This improved the traction and mobility of the truck on soft or uneven terrain, such as sand, snow or mud. The truck also had a single tire on each rear axle, instead of the dual tires of the ZIS-151, which reduced the weight and increased the fuel efficiency of the vehicle.
Το ZIL-157 τροφοδοτούνταν από έναν βενζινοκινητήρα 5,55 λίτρων που απέδιδε 104 ίππους και μέγιστη ταχύτητα 65 χλμ/ώρα. Ο κινητήρας προήλθε από τον κινητήρα ZIS-151, αλλά με κάποιες τροποποιήσεις, όπως κυλινδροκεφαλή αλουμινίου και υψηλότερη αναλογία συμπίεσης. Το φορτηγό είχε μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων. Η χωρητικότητα καυσίμου ήταν 210 λίτρα, η οποία έδωσε αυτονομία περίπου 400 χλμ.
Το ZIL-157 χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τον σοβιετικό στρατό και άλλες χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας, καθώς και από ορισμένα αδέσμευτα έθνη. Χρησίμευσε ως όχημα μεταφοράς, εφοδιασμού και επικοινωνίας, καθώς και ως πλατφόρμα για διάφορα οπλικά συστήματα, όπως πολλαπλούς εκτοξευτές πυραύλων (BM-14), αντιαεροπορικά πυροβόλα (ZSU-57-2) και πυραύλους εδάφους-αέρος (SA-2). Το φορτηγό αποδείχθηκε επίσης αξιόπιστο και ανθεκτικό σε πολιτικές εφαρμογές, όπως η δασοκομία, οι κατασκευές και η γεωργία.
Το ZIL-157 αντικαταστάθηκε τελικά από το πιο σύγχρονο φορτηγό ZIL-131 στα τέλη της δεκαετίας του 1970, αλλά ορισμένες μονάδες παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι τη δεκαετία του 1990. Το φορτηγό είχε επίσης άδεια παραγωγής στην Κίνα ως Jiefang CA-30 μέχρι το 1986. Το ZIL-157 θεωρείται ένα από τα πιο επιτυχημένα και εμβληματικά φορτηγά της σοβιετικής εποχής.

Views : 3194

Τα σχόλια είναι κλειστά.