Σφήκα Γουέστλαντ | |
---|---|
Χώρα | Ηνωμένο βασίλειο |
Ρόλο | Ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο |
Περίοδο | 1963-2000 |
Χτισμένο | 133 |
Teh Σφήκα Γουέστλαντ ήταν ένα μικρό βρετανικό τουρμπίνα της δεκαετίας του 1960, με ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο. Παρήχθη από την Westland Helicopters, προερχόταν από το ίδιο πρόγραμμα P.531 με το Βρετανικό Στρατό Westland Scout, και βασίστηκε στο προηγούμενο Saunders-Roe Skeeter με εμβολοφόρο κινητήρα. Εκπλήρωνε την απαίτηση του Βασιλικού Ναυτικού για ένα ελικόπτερο αρκετά μικρό για να προσγειωθεί στο κατάστρωμα μιας φρεγάτας και να μεταφέρει ένα χρήσιμο φορτίο δύο τορπιλών.
Westland Dutch MLD Wasp με τα πόδια γύρω από | |
---|---|
Φωτογράφος | Σίες Χέντρικς |
Εντοπισμού | Αγνοώ |
Φωτογραφίες | 160 |
Σχετικά κιτ:
Βρείτε κιτ στο eBay:
Δείτε επίσης:
Το Westland Wasp ήταν ένα μικρό ελικόπτερο σχεδιασμένο για αποστολές ανθυποβρυχιακού πολέμου (ASW) σε πολεμικά πλοία. Αναπτύχθηκε από την Westland Helicopters τη δεκαετία του 1960, με βάση το προηγούμενο πρωτότυπο Saro P.531 και το ελικόπτερο Saunders-Roe Skeeter. Το Wasp είχε ένα χαρακτηριστικό τετράτροχο σύστημα προσγείωσης που του επέτρεπε να προσγειώνεται και να απογειώνεται από μικρά και κινούμενα καταστρώματα. Είχε επίσης μια ικανότητα αρνητικού βήματος που του επέτρεψε να κολλήσει στο κατάστρωμα μέχρι να ασφαλιστεί με πρόσδεση. Το Wasp μπορούσε να μεταφέρει δύο τορπίλες ή πυραύλους κάτω από την άτρακτό του, ή διάφορα φορτία βάθους κάτω από τα φτερά του. Είχε έναν μόνο κινητήρα στροβιλοάξονα Bristol Siddeley Nimbus που του έδινε μέγιστη ταχύτητα 193 km/h και αυτονομία 490 km. Το Wasp εισήλθε σε υπηρεσία με το Βασιλικό Ναυτικό το 1963 και εξήχθη επίσης σε πολλές άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Βραζιλίας, της Ινδονησίας, της Μαλαισίας, της Ολλανδίας, της Νέας Ζηλανδίας και της Νότιας Αφρικής. Το Wasp είδε πολεμική δράση σε αρκετές συγκρούσεις, κυρίως στον πόλεμο των Φώκλαντ το 1982, όταν κατέστρεψε το αργεντίνικο υποβρύχιο ARA Santa Fe με πυραύλους AS-12. Το Wasp αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 2008 από το Βασιλικό Ναυτικό της Μαλαισίας, τον τελευταίο χειριστή του τύπου.
Views : 3923