Northrop YF-17 Cobra | |
---|---|
Χώρα | Ηπα |
Ρόλο | Πρωτότυπο μαχητικό αεροσκάφος |
Πρώτη πτήση | 9 Ιουνίου 1974 |
Χτισμένο | 2 |
Teh Northrop YF-17 (με το παρατσούκλι "Cobra") ήταν ένα πρωτότυπο ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος σχεδιασμένο για το πρόγραμμα αξιολόγησης τεχνολογίας ελαφρών μαχητικών (LWF) της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών. Το LWF ξεκίνησε επειδή πολλοί στην κοινότητα των μαχητικών πίστευαν ότι αεροσκάφη όπως το F-15 Eagle ήταν πολύ μεγάλα και ακριβά για πολλούς ρόλους μάχης. Το YF-17 ήταν το αποκορύφωμα μιας μακράς σειράς σχεδίων της Northrop, ξεκινώντας με το N-102 Fang το 1956, συνεχίζοντας μέσω της οικογένειας F-5.
Northrop YF-17 Cobra Walk Around | |
---|---|
Φωτογράφους | Σίες Χέντρικς |
Εντοπισμού | Αγνοώ |
Φωτογραφίες | 81 |
Σχετικά κιτ:
Northrop YF-17 Cobra Walk Around | |
---|---|
Φωτογράφους | Βλαντιμίρ Γιακούμποφ |
Εντοπισμού | Δυτικό Μουσείο Πτήσης, Τόρανς |
Φωτογραφίες | 153 |
Βρείτε κιτ στο eBay:
Το Northrop YF-17 Cobra ήταν ένα πρωτότυπο μαχητικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από την Northrop Corporation τη δεκαετία του 1970. Ήταν ένας από τους υποψηφίους στο πρόγραμμα Lightweight Fighter (LWF), το οποίο στόχευε στην παραγωγή μιας μικρότερης και φθηνότερης εναλλακτικής λύσης στο F-15 Eagle. Το YF-17 έχασε τον ανταγωνισμό από το General Dynamics YF-16, αλλά αργότερα εξελίχθηκε στο F/A-18 Hornet για το Ναυτικό και το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ.
Το YF-17 σχεδιάστηκε ως δικινητήριο, μονοθέσιο, υπερηχητικό μαχητικό με ψηλά τοποθετημένη πτέρυγα και διπλά πτερύγια ουράς. Είχε μια ημι-μονοκόκ άτρακτο με ένα μικτό σχήμα φτερού-σώματος που μείωσε την αντίσταση και αύξησε την άνωση. Η πτέρυγα είχε επεκτάσεις αιχμής που βελτίωναν την ευελιξία και τη σταθερότητα σε υψηλές γωνίες επίθεσης. Οι κινητήρες τοποθετήθηκαν κοντά στην άτρακτο για να μειώσουν τη διατομή του ραντάρ και την υπέρυθρη υπογραφή. Το πιλοτήριο ήταν εξοπλισμένο με head-up display, οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και σύστημα hands-on-throttle-and-stick (HOTAS).
Το YF-17 ήταν οπλισμένο με ένα πυροβόλο M61 Vulcan των 20 χιλιοστών και τέσσερα σκληρά σημεία κάτω από την πτέρυγα για τη μεταφορά πυραύλων αέρος-αέρος, βομβών ή δεξαμενών καυσίμων. Είχε επίσης δύο ράγες για πυραύλους Sidewinder. Το YF-17 είχε μέγιστη ταχύτητα Mach 2.0, ακτίνα μάχης 460 μίλια και ανώτατο όριο υπηρεσίας 50.000 πόδια. Τροφοδοτούνταν από δύο στροβιλοκινητήρες General Electric YJ101, καθένας από τους οποίους παρήγαγε 15.000 λίβρες ώσης.
Το YF-17 πέταξε για πρώτη φορά στις 9 Ιουνίου 1974 και ολοκλήρωσε τις πτητικές δοκιμές του το 1976. Επέδειξε ανώτερη απόδοση και ευελιξία σε σχέση με το YF-16 σε ορισμένες πτυχές, όπως ο ρυθμός στροφής, η επιτάχυνση και η γωνία επίθεσης. Ωστόσο, το YF-16 είχε καλύτερη εμβέλεια, ωφέλιμο φορτίο και ηλεκτρονικά συστήματα και ήταν φθηνότερο στην παραγωγή. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ επέλεξε το YF-16 ως νικητή του προγράμματος LWF τον Ιανουάριο του 1975.
Ωστόσο, το YF-17 δεν εγκαταλείφθηκε. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ενδιαφέρθηκε να υιοθετήσει ένα νέο μαχητικό για να αντικαταστήσει τους γερασμένους στόλους F-4 Phantom II και A-7 Corsair II. Το Πολεμικό Ναυτικό ήθελε ένα δικινητήριο μαχητικό με καλύτερη αντοχή και καταλληλότητα φορέα από το YF-16. Η Northrop συνεργάστηκε με τον McDonnell Douglas για να τροποποιήσει το YF-17 για ναυτική χρήση. Το αεροσκάφος που προέκυψε ονομάστηκε F/A-18 Hornet, το οποίο εισήλθε σε υπηρεσία το 1983 και έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα μαχητικά στην ιστορία.
Views : 1981