McDonnell F-101

McDonnell F-101B βουντού

ΧώραΗπα
ΡόλοΥπερηχητικό μαχητικό τζετ
Πρώτη πτήση29 Σεπτεμβρίου 1954
Χτισμένο807

Teh McDonnell F-101 βουντού was a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF). Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.

Πηγή: ΜακΝτόνελ F-101B Βουντού στη Βικιπαίδεια

McDonnell F-101B Voodoo
ΦωτογράφοςΑγνοώ
ΕντοπισμούΑγνοώ
Φωτογραφίες28
Περιμένετε, Αναζήτηση McDonnell F-101B Voodoo για εσάς ...

Αγόρασέ μου έναν καφέΑγόρασέ μου έναν καφέ

Σχετικά κιτ:

Βρείτε κιτ στο eBay:

Αναζήτηση στο eBay
Αναζητήστε αυτό που χρειάζεστε, Προτείνουμε αυτό, αλλά εσείς αποφασίζετε
McDonnell F-101B Voodoo Walk Around
ΦωτογράφοςΣίες Χέντρικς
ΕντοπισμούΑγνοώ
Φωτογραφίες121
...
McDonnell RF-101C Voodoo
ΦωτογράφοςΤζον Χεκ
ΕντοπισμούΑγνοώ
Φωτογραφίες77
Περιμένετε, Αναζήτηση Voodoo Aircraft για εσάς ...
CF-101B Voodoo Walk Around
ΦωτογράφοςΣκοτ Τρεμπλάι
ΕντοπισμούΑγνοώ
Φωτογραφίες21
Περισσότερες πληροφορίες:

Το McDonnell F-101 Voodoo ήταν ένα υπερηχητικό μαχητικό αεροσκάφος που υπηρέτησε με την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών (USAF) και τη Βασιλική Καναδική Πολεμική Αεροπορία (RCAF) από το 1957 έως το 1984. Σχεδιάστηκε ως συνοδεία βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας για τη Στρατηγική Αεροπορική Διοίκηση (SAC), αλλά προσαρμόστηκε επίσης για διάφορους άλλους ρόλους, όπως αναγνώριση, αναχαίτιση και πυρηνική επίθεση. Το F-101 ήταν το πρώτο μαχητικό της USAF ικανό να πετάξει γρηγορότερα από το διπλάσιο της ταχύτητας του ήχου (Mach 2).
Το F-101 προήλθε από αίτημα της USAF το 1948 για ένα νέο μαχητικό που θα συνόδευε το βομβαρδιστικό Convair B-36 Peacemaker. Η McDonnell Aircraft πρότεινε ένα δικινητήριο σχέδιο με σαρωμένα φτερά και ουρά και μεγάλη εισαγωγή αέρα στη μύτη. Το πρωτότυπο, που ονομάστηκε XF-88 Voodoo, πέταξε για πρώτη φορά το 1949, αλλά το έργο ακυρώθηκε το 1951 λόγω περικοπών στον προϋπολογισμό και μεταβαλλόμενων απαιτήσεων. Ωστόσο, το 1954, η USAF αναβίωσε το πρόγραμμα και παρήγγειλε μια βελτιωμένη έκδοση του XF-88, που ονομάστηκε F-101A Voodoo.
Το F-101A εισήλθε σε υπηρεσία με την SAC το 1957 ως συνοδεία βομβαρδιστικών, αλλά σύντομα αποδείχθηκε ακατάλληλο για αυτόν τον ρόλο λόγω της περιορισμένης εμβέλειας και αντοχής του. Το F-101A μαστιζόταν επίσης από διάφορα τεχνικά προβλήματα, όπως βλάβες κινητήρα, δομικές ρωγμές και δυσκολίες ελέγχου. Το F-101A αντικαταστάθηκε γρήγορα από τα βομβαρδιστικά Boeing B-52 Stratofortress και Convair B-58 Hustler, τα οποία είχαν μεγαλύτερο βεληνεκές και μπορούσαν να φέρουν τα δικά τους αμυντικά όπλα.
Το F-101A στη συνέχεια τροποποιήθηκε για άλλες αποστολές, όπως τακτικό πυρηνικό χτύπημα και φωτοαναγνώριση. Η τελευταία έκδοση, που ονομάστηκε RF-101A, ήταν το πρώτο υπερηχητικό αναγνωριστικό αεροσκάφος στον κόσμο και είδε εκτεταμένη υπηρεσία στην κρίση των πυραύλων της Κούβας και στον πόλεμο του Βιετνάμ. Το RF-101A θα μπορούσε να μεταφέρει έως και έξι κάμερες στη μύτη και τα φτερά του και θα μπορούσε να πετάξει σε χαμηλά υψόμετρα και υψηλές ταχύτητες για να αποφύγει τις εχθρικές άμυνες.
Το F-101A εξελίχθηκε επίσης σε έκδοση αναχαίτισης, με την ονομασία F-101B. Το F-101B είχε μακρύτερη άτρακτο, ισχυρότερο ραντάρ και πυραυλικό οπλισμό τεσσάρων πυραύλων AIM-4 Falcon και δύο πυραύλων AIR-2 Genie. Το F-101B εισήλθε σε υπηρεσία με τη Διοίκηση Αεράμυνας (ADC) το 1959 και έγινε ο στυλοβάτης του συστήματος αεράμυνας της Βόρειας Αμερικής για τις επόμενες δύο δεκαετίες. Το F-101B εξήχθη επίσης στον Καναδά, όπου υπηρέτησε με το RCAF μέχρι το 1984.
Το F-101 Voodoo ήταν ένα ευέλικτο και ισχυρό αεροσκάφος που έθεσε πολλά ρεκόρ ταχύτητας και υψομέτρου στην καριέρα του. Ήταν επίσης ένας από τους πιο ξεχωριστούς μαχητές της εποχής του, με το κομψό σχήμα και τη μεγάλη εισαγωγή. Το F-101 Voodoo κέρδισε πολλά ψευδώνυμα από τους πιλότους και τα πληρώματά του, όπως "One-oh-Wonder", "VooDoo One" και "The Long Bird". Το F-101 Voodoo αποσύρθηκε από την υπηρεσία της USAF το 1979, αλλά μερικά παραδείγματα διατηρούνται σε μουσεία και μνημεία σε όλη τη Βόρεια Αμερική.

Υποστηρίξτε την ιστοσελίδα
Υποστηρίξτε την ιστοσελίδα

Views : 5908

Τα σχόλια είναι κλειστά.