Κέρτις P-6 Γεράκι | |
---|---|
Χώρα | Ηπα |
Ρόλο | Μαχητής |
Πρώτη πτήση | 1927 |
Κατασκευαστής | Curtiss Αεροπλάνο και Εταιρεία Αυτοκινήτων |
Teh Κέρτις P-6 Γεράκι ήταν ένα αμερικανικό μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό που τέθηκε σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 1920 με το Σώμα Αεροπορίας Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών και λειτούργησε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1930 πριν από το ξέσπασμα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
Κέρτις P-6E Γεράκι Περπατήστε γύρω | |
---|---|
Φωτογράφους | Μεϊντέρ ντε Βρίζε |
Εντοπισμού | Ούξνοου |
Φωτογραφίες | 105 |
Σχετικά κιτ:
Κέρτις P-6 Γεράκι Περπατήστε | |
---|---|
Φωτογράφους | Βλαντιμίρ Γιακούμποφ |
Εντοπισμού | Μουσείο Αεροπορίας Hiller, Σαν Κάρλος |
Φωτογραφίες | 48 |
Βρείτε κιτ στο eBay:
Δείτε επίσης:
Το Curtiss P-6 Hawk ήταν ένα διπλάνο μαχητικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από την Curtiss Aeroplane and Motor Company στα τέλη της δεκαετίας του 1920 και στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Ήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα και ευρέως χρησιμοποιούμενα μαχητικά της Αεροπορίας Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών κατά την περίοδο του μεσοπολέμου.
Το P-6 Hawk βασίστηκε στο προηγούμενο P-1 Hawk, αλλά διέθετε έναν ισχυρότερο κινητήρα, μια βελτιωμένη άτρακτο και βελτιωμένη αεροδυναμική. Το P-6 Hawk ήταν επίσης το πρώτο μαχητικό Curtiss που διέθετε ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, το οποίο μείωσε την αντίσταση και αύξησε την ταχύτητα. Το P-6 Hawk είχε τελική ταχύτητα 204 mph (328 km / h) και εμβέλεια 342 mi (550 km).
Το P-6 Hawk εισήλθε σε υπηρεσία το 1929 και υπηρέτησε μέχρι το 1937. Χρησιμοποιήθηκε για διάφορους ρόλους, όπως αεράμυνα, αναχαίτιση, συνοδεία, αναγνώριση και εκπαίδευση. Το P-6 Hawk εξήχθη επίσης σε διάφορες χώρες, όπως η Κίνα, η Κούβα, η Ονδούρα και η Ταϊλάνδη. Το P-6 Hawk επαινέθηκε για την ευελιξία, τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του. Ήταν επίσης γνωστό για τη χαρακτηριστική του εμφάνιση, με ένα μεγάλο καλοριφέρ κάτω από τη μύτη και ένα πολύχρωμο σχέδιο χρωμάτων.
Το P-6 Hawk συμμετείχε σε αρκετά αξιοσημείωτα περιστατικά και επιτεύγματα. Το 1932, δύο P-6 Hawk συνόδευσαν τον Charles Lindbergh στην πτήση καλής θέλησης για το Μεξικό. Το 1933, ένα P-6 Hawk με πιλότο τον Frank Hawks έθεσε ένα διηπειρωτικό ρεκόρ ταχύτητας 13 ωρών και 26 λεπτών. Το 1934, ένα P-6 Hawk που πέταξε ο Benjamin Kelsey έκανε τον πρώτο επιτυχημένο εναέριο ανεφοδιασμό μαχητικού αεροσκάφους. Το 1935, ένα P-6 Hawk που πέταξε ο James Doolittle εκτέλεσε τον πρώτο εξωτερικό βρόχο σε αεροσκάφος.
Views : 2471