Κέρτις C-46D-10-CU

Curtiss C-46 Commando

ΧώραΗπα
ΡόλοΑεροσκάφη στρατιωτικών μεταφορών
Πρώτη πτήση26 Μαρτίου 1940
Χτισμένο3181

Teh Κέρτις C-46 Κομάντο είναι ένα μεταγωγικό αεροσκάφος που προέρχεται από τον σχεδιασμό αεροσκαφών μεγάλου υψομέτρου υπό πίεση Curtiss CW-20. Τα πρώτα δημοσιεύματα του Τύπου χρησιμοποιούσαν το όνομα «Condor III», αλλά το όνομα Commando ήταν σε χρήση από τις αρχές του 1942 στη δημοσιότητα της εταιρείας. [2] Χρησιμοποιήθηκε ως στρατιωτική μεταφορά κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από τις Αεροπορικές Δυνάμεις του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών και επίσης το Ναυτικό / Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ, το οποίο χρησιμοποίησε την ονομασία R5C. Το C-46 υπηρέτησε σε παρόμοιο ρόλο με το αντίστοιχο C-47 Skytrain που κατασκευάστηκε από το Douglas, αλλά δεν παρήχθη τόσο εκτενώς όσο το τελευταίο.

Πηγή: Κέρτις C-46 Κομάντο στη Βικιπαίδεια

Curtiss C-46D Commando Walk Around
ΦωτογράφοςΣίες Χέντρικς
ΕντοπισμούΑγνοώ
Φωτογραφίες63
Περιμένετε, Αναζήτηση Curtiss C-46 Commando για εσάς ...

Σχετικά κιτ:

Μίνι πτέρυγα - Mini016
Κέρτις C-46 D Κομάντο
Μίνιγουινγκ
Μίνι016
1:144
Σύνολο λεπτομερειών
Clic για αναζήτηση
Curtiss C-46D-10-CU Commando Walk Around
ΦωτογράφοςVladimir Yakubov
ΕντοπισμούΜουσείο Κάστρου AFB
Φωτογραφίες279

Βρείτε κιτ στο eBay:

Αναζήτηση στο eBay
Αναζητήστε αυτό που χρειάζεστε, Προτείνουμε αυτό, αλλά εσείς αποφασίζετε
...
Περισσότερες πληροφορίες:

Το Curtiss C-46 Commando ήταν ένα δικινητήριο μεταγωγικό αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε από τις Αεροπορικές Δυνάμεις του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και του Πολέμου της Κορέας. Σχεδιάστηκε για να μεταφέρει φορτίο, στρατεύματα ή επιβάτες και μπορούσε να λειτουργήσει από μικρούς και μη βελτιωμένους αεροδιαδρόμους. Το C-46 ήταν το μεγαλύτερο και βαρύτερο δικινητήριο αεροσκάφος που υπηρέτησε με την USAAF και ήταν ικανό να πετάξει πάνω από τα Ιμαλάια, κερδίζοντας το παρατσούκλι "The Hump".
Το C-46 αναπτύχθηκε από το Curtiss CW-20, ένα πολιτικό αεροσκάφος που πέταξε για πρώτη φορά το 1940. Η USAAF παρήγγειλε 200 C-46 το 1941 και αργότερα αύξησε την παραγγελία σε πάνω από 3.000. Το C-46 είχε καμπίνα υπό πίεση, μεγάλη πόρτα φορτίου και ενισχυμένο δάπεδο. Θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 40 επιβάτες ή 15.000 λίβρες φορτίου. Το C-46 τροφοδοτούνταν από δύο ακτινικούς κινητήρες Pratt &; Whitney R-2800, δίνοντάς του τελική ταχύτητα 270 mph και εμβέλεια 1.200 μιλίων.
Το C-46 είδε εκτεταμένη υπηρεσία στο θέατρο Κίνας-Βιρμανίας-Ινδίας, όπου χρησιμοποιήθηκε για τον εφοδιασμό των συμμαχικών δυνάμεων που πολεμούσαν εναντίον των Ιαπώνων. Το C-46 μπορούσε να πετάξει πάνω από τα ψηλά βουνά των Ιμαλαΐων, όπου ο καιρός ήταν απρόβλεπτος και επικίνδυνος. Το C-46 πραγματοποίησε επίσης αποστολές στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τον Ειρηνικό. Χρησιμοποιήθηκε για ρίψεις αλεξιπτωτιστών, ρυμούλκηση ανεμόπτερου, ιατρική εκκένωση και μεταφορά VIP.
Μετά τον πόλεμο, το C-46 συνέχισε να υπηρετεί στην USAAF και αργότερα στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ μέχρι το 1968. Χρησιμοποιήθηκε επίσης από άλλες αεροπορικές δυνάμεις σε όλο τον κόσμο, όπως η Κίνα, η Ιαπωνία, η Βραζιλία και ο Καναδάς. Πολλά C-46 πωλήθηκαν σε πολιτικούς φορείς και μετατράπηκαν σε φορτηγά ή επιβατικά αεροπλάνα. Ορισμένα C-46 εξακολουθούν να πετούν σήμερα ως μουσειακά κομμάτια ή σε απομακρυσμένες περιοχές.

Θεάσεις : 2379

Τα σχόλια είναι κλειστά.