Tupolew TU-2 – Fotos & Video

Fotogalerie eines Tupolew TU-2S, The Tupolev Tu-2 (development names ANT-58 and 103; NATO reporting name Bat) was a twin-engine Soviet high-speed daylight and frontline (SDB and FB) bomber aircraft of World War II vintage. The Tu-2 was tailored to meet a requirement for a high-speed bomber or dive-bomber, with a large internal bombload, and speed similar to that of a single-seat fighter. Designed to challenge the German Junkers Ju 88, the Tu-2 proved comparable, and was produced in torpedo, interceptor and reconnaissance versions. The Tu-2 was one of the outstanding combat aircraft of World War II and it played a key role in the Red Army’s final offensives

Quelle: Tupolew TU-2 auf Wiki

Die Tupolew TU-2 war ein zweimotoriges Bomberflugzeug, das von der Sowjetunion während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Es wurde von Andrej Tupolew und seinem Team als Ersatz für die veralteten SB-2- und DB-3-Bomber entwickelt. Die TU-2 war eines der vielseitigsten und erfolgreichsten sowjetischen Flugzeuge des Krieges und diente in verschiedenen Rollen wie taktischer Bomber, Sturzkampfbomber, Nachtjäger, Aufklärer und Torpedobomber. Die TU-2 hatte einen schlanken Metall-Monocoque-Rumpf, einen hoch montierten Flügel mit Verschneidung und ein einziehbares Spornradfahrwerk. Angetrieben wurde er von zwei Shvetsov ASh-82 Sternmotoren, die ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 547 km/h (340 mph) und eine Reichweite von 2.050 km (1.270 mi) verliehen. Die TU-2 hatte eine vierköpfige Besatzung: Pilot, Navigator/Bombenschütze, Funker/Richtschütze und Heckschütze. Es konnte bis zu 3.000 kg (6.600 lb) Bomben in einem internen Bombenschacht und auf externen Gestellen transportieren. Es war mit drei 12,7 mm (0,5 Zoll) UBT-Maschinengewehren und einer 20 mm (0,79 Zoll) ShVAK-Kanone zur Selbstverteidigung bewaffnet.
Die TU-2 wurde 1942 in Dienst gestellt und erwies sich als effektiver Bomber, der schwerem feindlichem Feuer standhalten und präzise Angriffe auf verschiedene Ziele ausführen konnte. Es wurde ausgiebig an der Ostfront gegen die deutschen Streitkräfte sowie an anderen Fronten wie China, Korea und Finnland eingesetzt. Die TU-2 nahm 1948/49 auch an der Berliner Luftbrücke teil und versorgte die belagerte Stadt mit Nachschub. Die TU-2 wurde nach dem Krieg in mehrere Länder exportiert, darunter China, Polen, die Tschechoslowakei, Rumänien, Bulgarien und Nordkorea. Sie blieb bis Ende der 1950er Jahre im Einsatz, als sie durch Düsenbomber wie die IL-28 und die TU-16 ersetzt wurde. Die TU-2 galt als einer der besten sowjetischen Bomber ihrer Zeit und als bedeutende Errungenschaft von Tupolews Konstruktionsbüro.