ZIL-157 – Fotos & Video

das ZIL-157 ist ein Allzweckwagen mit einem Gesamtzweck von 6×6, der in der Nachkriegszeit ZiL der Sowjetunion hergestellt wurde. Der ZIL-157 war der sowjetische Standard-LKW, bis er durch die Zil-131 und Ural-375 Serie ersetzt wurde, die neben der GAZ-66 zu den sowjetischen Standard-Armee-Lkw wurde. Die Volksbefreiungsarmee produzierte auch die CA-30, eine Kopie der ZIL-157.

Quelle: ZIL-157 auf Wikipedia

Der ZIL-157 war ein vielseitiger 6×6-Liter-Lkw, der von 1958 bis 1994 in der Sowjetunion produziert wurde. Er basierte auf dem ZIL-164-Lastwagen, der wiederum ein Nachfolger des ZIS-151-Lastwagens war. Der ZIL-157 hatte einen Frontmotor und eine Ladeplattform, die bis zu 2,5 Tonnen Last oder Personal transportieren konnte. Es gab auch eine Zugmaschinenvariante, die Anhänger oder Artilleriegeschütze ziehen konnte.
Eine der Besonderheiten des ZIL-157 war sein zentrales Reifenfüllsystem, das es dem Fahrer ermöglichte, den Luftdruck in den Reifen während der Fahrt von der Kabine aus einzustellen. Dies verbesserte die Traktion und Beweglichkeit des Lkw auf weichem oder unebenem Gelände wie Sand, Schnee oder Matsch. Der LKW hatte auch einen einzigen Reifen an jeder Hinterachse, anstelle der Zwillingsreifen des ZIS-151, was das Gewicht reduzierte und die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs erhöhte.
Der ZIL-157 wurde von einem 5,55-Liter-Benzinmotor angetrieben, der 104 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h lieferte. Der Motor wurde vom ZIS-151-Motor abgeleitet, jedoch mit einigen Modifikationen, wie einem Aluminium-Zylinderkopf und einem höheren Verdichtungsverhältnis. Der Lkw hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Zweigang-Verteilergetriebe. Das Tankvolumen betrug 210 Liter, was eine Reichweite von etwa 400 km ergab.
Der ZIL-157 wurde von der Sowjetarmee und anderen Ländern des Warschauer Paktes sowie von einigen blockfreien Staaten eingesetzt. Es diente als Transport-, Versorgungs- und Kommunikationsfahrzeug sowie als Plattform für verschiedene Waffensysteme wie Mehrfachraketenwerfer (BM-14), Flugabwehrkanonen (ZSU-57-2) und Boden-Luft-Raketen (SA-2). Auch in zivilen Anwendungen wie Forstwirtschaft, Bauwesen und Landwirtschaft erwies sich der Stapler als zuverlässig und langlebig.
Der ZIL-157 wurde schließlich in den späten 1970er Jahren durch den moderneren ZIL-131 ersetzt, aber einige Einheiten blieben bis in die 1990er Jahre im Einsatz. Der Lkw wurde bis 1986 auch in China als Jiefang CA-30 in Lizenz produziert. Der ZIL-157 gilt als einer der erfolgreichsten und ikonischsten Lkw der Sowjetzeit.