Jakowlew Jak-18

LandSowjetunion
TypSchulungsflugzeuge
Einleitung1946
StatusIn begrenztem Service

das Jakowlew Jak-18 (Russisch: 18 €; Der NATO-Meldename Max) war ein sowjetisches Tandem-Militär-Primärausbilderflugzeug. Ursprünglich angetrieben von einem 119 kW (160 PS) Shvetsov M-11FR-1 Radialkolbenmotor, wurde er 1946 in Dienst. Es wird auch in China als Nanchang CJ-5 produziert.

Quelle: Jakowlew Jak-18 auf Wikipedia

Jakowlew Jak-18 Gehen Sie um
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungPacific Coast Dream Machines
Fotos97
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Jakowlew Jak-18 Gehen Sie um
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungPlanes of Fame Museum
Fotos43
Nanchang CJ-5 Rundgang
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungSalinas Air Show
Fotos54

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Weitere Informationen:

Die Jakowlew Jak-18 ist ein zweisitziges militärisches Primärschulflugzeug, das von 1946 bis 1956 in der Sowjetunion hergestellt wurde. Es wurde von Alexander Sergejewitsch Jakowlew entworfen, einem renommierten Kampfflugzeugkonstrukteur, der auch eine Abteilung für Leichtflugzeugdesign unterhielt. Die Yak-18 wurde von einem 119 kW (160 PS) starken Shvetsov M-11 FR-1 Sternkolbenmotor angetrieben und verfügte über ein einziehbares Hauptfahrwerk und ein festes Spornrad. Es war einfach zu bauen und zu warten und wurde zum Standardtrainer für die sowjetische Luftwaffe und DOSAAF, die freiwillige Gesellschaft für die Zusammenarbeit mit dem Militär.
Die Yak-18 wurde auch nach China exportiert, wo sie als Nanchang CJ-5 produziert wurde, und in andere Länder. Die Yak-18 wurde während des Koreakrieges von der nordkoreanischen Luftwaffe als Nachtbomber eingesetzt, warf Bomben über UN-Truppenstellungen ab und erhielt die Spitznamen "Washing Machine Charlie" und "Bed Check Charlie". Die Yak-18 war auch das Flugzeug, das von Juri Gagarin, dem ersten Menschen im Weltraum, und Ken Rowe, einem nordkoreanischen Piloten, der mit einem MiG-15-Düsenjäger übergelaufen war, für die erste Flugausbildung verwendet wurde. Die Yak-18 gilt als eines der erfolgreichsten Schulflugzeuge der Geschichte, und ihre Varianten wie die Yak-18T und die Yak-54 werden noch heute produziert und eingesetzt.

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