Jakowlew UT-1

Jakowlew UT-1

LandUdssr
RolleTrainer – Kampftrainer – Kunstflug
Erstflug1936
Anzahl gebaut1241

das Jakowlew UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.

Quelle: Jakowlew UT-1 auf Wikipedia

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FotografUnbekannter
LokalisierungUnbekannter
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Weitere Informationen:

Die Jakowlew UT-1 war ein einsitziges Schulflugzeug, das von 1937 bis Ende der 1940er Jahre von der sowjetischen Luftwaffe eingesetzt wurde. Es wurde von Alexander Sergejewitsch Jakowlew als einsitziger fortgeschrittener Trainer und Kunstflugzeug entworfen. Der erste Prototyp mit der Bezeichnung AIR-14 wurde Anfang 1936 geflogen. Die AIR-14 war ein kleiner Tiefdecker mit festem Spornradfahrwerk, geschweißtem Stahlrumpf und Holzflügeln.
Die UT-1 war nicht für die Grundausbildung geeignet, wurde aber als Übergangstyp zwischen der UT-2 und Jägern wie der I-16 verwendet. Es erforderte eine präzise Steuerung und bildete somit einen idealen Vermittler zwischen einfachen Trainern und der manövrierfähigen, aber schwer zu fliegenden I-16. Die UT-1 erfuhr während ihrer Produktion mehrere Modifikationen, darunter Änderungen am Motor, der Rumpflänge und der Flügelform. Einige UT-1 wurden auch zu improvisierten Kampfmaschinen umgebaut, mit Maschinengewehren oder Raketen ausgestattet und während des Zweiten Weltkriegs für Aufklärungs- oder Bodenangriffsmissionen eingesetzt.
Die UT-1 wurde auch verwendet, um vor dem Krieg mehrere Rekorde aufzustellen, einige mit ihrer Wasserflugzeugvariante. Insgesamt wurden zwischen Dezember 1936 und 1940 1.241 Flugzeuge gebaut. Die UT-1 wurde in den 1950er Jahren durch die Yakovlev Yak-18 ersetzt.

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