Saunders-Roe Skeeter – Fotos & Videos

das Saunders-Roe Skeeter was a two-seat training and scout helicopter that was developed and produced by British manufacturer Saunders-Roe (“Saro”) of Cowes and Southampton, in the United Kingdom. Work on what would become the Skeeter had been commenced by the Cierva Autogiro Company as the Cierva W.14. Following Saunders-Roe’s take over of Cierva, it was decided to continue its projects, including the Skeeter. Despite an initial preference for the rival Fairey Ultra-light Helicopter, which had already been ordered, there was a reversal of fortune when interest from the Bundeswehr in the potential procurement of a large number of Skeeters. This led to the British order for the Ultra-light Helicopter being cancelled and the Skeeter effectively taking its place, which also served to guarantee an export order from Germany.

Quelle: Saunders-Roe Skeeter auf Wikipedia

Der Saunders-Roe Skeeter war ein leichter Hubschrauber, der in den 1950er Jahren von der britischen Firma Saunders-Roe entwickelt wurde. Es wurde entwickelt, um die Anforderungen der britischen Armee und der Royal Navy an ein kleines, vielseitiges Flugzeug zu erfüllen, das Aufklärungs-, Verbindungs-, Beobachtungs- und Trainingsmissionen durchführen kann. Der Skeeter hatte ein zweisitziges Cockpit mit einer Blasenhaube, die dem Piloten und dem Passagier eine hervorragende Sicht bot. Der Hubschrauber wurde von einem de Havilland Gipsy Major-Motor angetrieben, der einen dreiblättrigen Hauptrotor und einen zweiblättrigen Heckrotor antrieb. Die Skeeter hatte einen Stahlrohrrahmen mit stoffbespannten Metallpaneelen für Rumpf und Heckausleger. Das Fahrwerk bestand aus zwei Kufen mit Stoßdämpfern.
Die Skeeter flog erstmals 1948 als Saro P.531 und wurde im Laufe der Jahre mehrfach modifiziert und verbessert. Die endgültige Version, der Skeeter Mk.12, wurde 1958 bei der britischen Armee in Dienst gestellt und auch nach Deutschland, Australien und Jordanien exportiert. Der Skeeter wurde für verschiedene Aufgaben wie Artillerie-Beobachtung, Evakuierung von Verwundeten, Panzerabwehr und Luftaufnahmen eingesetzt. Die Skeeter war auch der erste Hubschrauber, der auf einem fahrenden Schiff landete, als er 1958 auf der HMS Bulwark landete. Der Skeeter wurde Ende der 1960er Jahre außer Dienst gestellt und durch fortschrittlichere Hubschrauber wie den Westland Scout und den Bell Sioux ersetzt.