Saab 21R | |
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Land | Schweden |
Rolle | Jagd- und Angriffsflugzeuge |
Erstflug | 10. März 1947 |
Gebaut | 64 |
das Saab 21R war ein schwedisches Doppelboom-Kampfflugzeug, das von Saab entwickelt und produziert wurde. Es war eine strahlgetriebene Entwicklung des früheren Kolbenmotors 21. Es war das erste Düsenflugzeug, das von Saab produziert wurde. Zusammen mit dem Russen Jakowlew Jak-15 war die 21R einer von nur zwei Düsenjägern, die erfolgreich von einem kolbengetriebenen Flugzeug umgebaut wurden.
Quelle: Saab 21R auf Wikipedia
Saab J-21 R (Jet) Rundgang | |
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Fotograf | Peter Booij |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 38 |
Zugehörige Kits:
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Die Saab 21R war ein schwedischer Düsenjäger, der Ende der 1940er Jahre aus dem Kolbenjäger Saab 21 entwickelt wurde. Es war das erste schwedische Düsenflugzeug, das in Dienst gestellt wurde, und der erste Düsenjäger, der von einem kolbengetriebenen Design umgebaut wurde. Die Saab 21R hatte ein markantes Doppelauslegerheck und eine Schubpropellerkonfiguration, die eine an der Nase montierte Kanonenbewaffnung ermöglichte. Die Saab 21R wurde von einem de Havilland Goblin-Turbojet-Triebwerk angetrieben, das das ursprüngliche Daimler-Benz DB 605B-Triebwerk ersetzte. Der Saab 21R hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 820 km/h (510 mph) und eine Reichweite von 1.100 km (680 mi).
Die Saab 21R war mit einer 20-mm-Kanone und vier 13,2-mm-Maschinengewehren in der Nase bewaffnet und konnte bis zu 600 kg (1.320 lb) Bomben oder Raketen unter den Flügeln tragen. Die Saab 21R wurde 1950 bei der schwedischen Luftwaffe in Dienst gestellt und diente bis 1956. Er wurde durch die fortschrittlicheren Düsenjäger Saab 29 Tunnan und Saab 32 Lansen ersetzt. Die Saab 21R war ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung der schwedischen Luftfahrt und ein erfolgreiches Beispiel für die Anpassung eines bestehenden Designs an neue Technologien.
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