Republik F-84 Thunderjet

Republik F-84 Thunderjet

LandUsa
RolleJagdbomber
Erstflug28. Februar 1946
Gebaut7524

Fotogalerie eines Republik F-84 Thunderjet, The Republic F-84 Thunderjet was an American turbojet fighter-bomber aircraft. Originating as a 1944 United States Army Air Forces (USAAF) proposal for a “day fighter”, the F-84 first flew in 1946. Although it entered service in 1947, the Thunderjet was plagued by so many structural and engine problems that a 1948 U.S. Air Force review declared it unable to execute any aspect of its intended mission and considered canceling the program. The aircraft was not considered fully operational until the 1949 F-84D model and the design matured only with the definitive F-84G introduced in 1951. In 1954, the straight-wing Thunderjet was joined by the swept-wing F-84F Thunderstreak fighter and RF-84F Thunderflash photo reconnaissance aircraft.

Quelle: Republik F-84 Thunderjet auf Wikipedia

Republic F-84 Thunderjet
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungYanks Air Museum
Fotos99
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Republik F-84F Thunderstreak Walk Around
FotografAllex
LokalisierungUnbekannter
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Zugehörige Kits:

Republic F-84F Thunder Streak Walk Around
FotografBill Maloney
LokalisierungMilizmuseum von New Jersey
Fotos17

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Republic F-84 Thunderjet Walk Around
FotografBill Maloney
LokalisierungAmerican Airpower Museum
Fotos23
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Weitere Informationen:

Der Republic F-84 Thunderjet war ein düsengetriebener Jagdbomber, der Ende der 1940er Jahre von Republic Aviation entwickelt wurde. Es war eines der ersten US-Kampfflugzeuge, das eine Pfeilflügelkonstruktion hatte und eine Atomwaffe trug. Der F-84 Thunderjet war während des Koreakrieges ausgiebig im Einsatz, wo er Bodenangriffe und Luftkämpfe durchführte.
Der F-84 Thunderjet hatte seinen Ursprung in einem Vorschlag von Republic Aviation aus dem Jahr 1944 für einen "Day Fighter", der von einem Turbojet-Triebwerk angetrieben wurde. Das ursprüngliche Design basierte auf der P-47 Thunderbolt, erwies sich jedoch als zu sperrig und schwer für das neue Antriebssystem. Ein neues Design mit einem schlankeren Rumpf, einem an der Nase montierten Lufteinlass und einem Heckmotor wurde entwickelt und flog erstmals 1946.
Der F-84 Thunderjet wurde 1947 bei der US-Luftwaffe in Dienst gestellt, hatte aber mit vielen technischen Problemen und Verzögerungen zu kämpfen. Die frühen Modelle wiesen strukturelle Schwächen, Motorausfälle und schlechte Leistung in großen Höhen auf. Erst mit dem Modell F-84D von 1949 wurde der Thunderjet voll einsatzfähig und zuverlässig. Das F-84G-Modell von 1951 führte ein leistungsstärkeres Triebwerk, ein Autopilotsystem und die Fähigkeit ein, eine Mark-7-Atombombe zu tragen.
Der F-84 Thunderjet wurde von den NATO-Ländern im Rahmen des Military Assistance Program (MAP) in großem Umfang eingesetzt. Es wurde auch in mehrere andere Länder wie Griechenland, die Türkei, den Iran und Taiwan exportiert. Der F-84 Thunderjet war während des Koreakrieges das wichtigste Kampfflugzeug der US-Luftwaffe, flog über 86.000 Einsätze und zerstörte 60 % aller Bodenziele. Außerdem wurden acht MiG-Jäger sowjetischer Bauart im Luftkampf abgeschossen.
Die F-84 Thunderjet wurde 1957 aus dem aktiven Dienst ausgemustert, diente aber bis in die 1970er Jahre bei einigen Luftstreitkräften. Es wurde auch für mehrere experimentelle Projekte verwendet, wie z. B. das Andocken von FICON und Tom-Tom an Bomber-Mutterschiffe und die XF-84H Thunderscreech-Turboprop. Auf die F-84 Thunderjet folgten die F-84F Thunderstreak und die RF-84F Thunderflash, die über gepfeilte Flügel und eine verbesserte Leistung verfügten.

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