Mitsubishi J8M1 Shusui - Zu Fuß um

Mitsubishi J8M1 Shusui

LandJapan
RolleRaketengetriebenes Abfangflugzeug
Erstflug7. Juli 1945
Gebaut7

das Mitsubishi J8M Shsui war ein raketengetriebenes abfangflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das eng an der deutschen Messerschmitt Me 163 Komet angehörte. Es wurde als gemeinsames Projekt für die Marine und die Army Air Services gebaut und wurde als J8M (Navy) und Ki-200 (Army) bezeichnet.

Quelle: Mitsubishi J8M1 Shusui auf Wikipedia

Mitsubishi J8M1 Shusui
FotografUnbekannter
LokalisierungUnbekannter
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Mitsubishi J8M1 Shusui
FineMolds
FB19
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Mitsubishi J8M1 Shusui Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalisierungUnbekannter
Fotos21
Weitere Informationen:

Die Mitsubishi J8M1 Shusui war ein raketengetriebenes Abfangflugzeug, das von Japan während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Es basierte auf der deutschen Messerschmitt Me 163 Komet, für deren Produktion Japan 1944 die Lizenz erworben hatte. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Verschiffung eines kompletten Komet und seines Triebwerks nach Japan mussten die japanischen Ingenieure das Flugzeug jedoch anhand eines Flughandbuchs und anderer begrenzter Unterlagen zurückentwickeln. Die J8M1 war ein Gemeinschaftsprojekt des Imperial Japanese Army Air Service (JAAF) und des Imperial Japanese Navy Air Service (JNAF) und wurde von ersteren als Ki-200 und von letzterem als J8M bezeichnet. Der Name Shusui bedeutet auf Japanisch "Herbstwasser" oder "scharfes Schwert".
Die J8M1 sollte ein Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger in großer Höhe sein, der der Bedrohung durch amerikanische B-29-Bomber über Japan entgegenwirken konnte. Es hatte eine Flügelspannweite von 9,5 Metern, eine Länge von 6 Metern und eine Höhe von 2,7 Metern. Es wurde von einem Yokosuka KR10 (Toko Ro.2) Raketentriebwerk angetrieben, das 3.300 lbs Schub erzeugte und eine Mischung aus rotrauchender Salpetersäure und Hydrazinhydrat als Treibstoff verwendete. Das Flugzeug hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 900 km/h (559 mph) und eine Dienstobergrenze von 12.000 Metern (39.370 ft). Es war mit zwei 30-mm-Ho-105-Kanonen bewaffnet, die in der Nase montiert waren.
Die J8M1 absolvierte ihren Erstflug am 7. Juli 1945 auf dem Flugplatz Yokoku in der Nähe des Marinestützpunkts Yokosuka. Aufgrund eines Triebwerksausfalls kurz nach dem Start musste der Pilot jedoch abspringen und das Flugzeug stürzte in die Bucht von Tokio. Nur sechs weitere Prototypen wurden bis zum Ende des Krieges gebaut, von denen keiner im Kampf eingesetzt wurde. Der J8M1 war ein fortschrittliches, aber fehlerhaftes Design, das unter vielen technischen Problemen und betrieblichen Einschränkungen litt. Aufgrund seines hohen Treibstoffverbrauchs hatte es eine sehr kurze Flugdauer von etwa fünf Minuten und erforderte spezielle Handhabungsverfahren für seine flüchtigen Treibstoffe. Darüber hinaus hatte es Schwierigkeiten, hochfliegende B-29 abzufangen, da es keine Radar- oder Funkausrüstung gab.
Der Mitsubishi J8M1 Shusui war einer der letzten Versuche Japans, ein effektives Luftverteidigungssystem gegen alliierte Bombenangriffe während des Zweiten Weltkriegs zu entwickeln. Es war auch eines von nur zwei erhaltenen Exemplaren dieses Flugzeugtyps, die heute existieren; Einer ist im Planes of Fame Air Museum in Chino, Kalifornien, ausgestellt, während ein anderer in der Paul E. Garber Preservation Facility des Smithsonian National Air and Space Museum in Suitland-Silver Hill, Maryland, aufbewahrt wird.

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