Fairey Delta 2 | |
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Land | Großbritannien |
Rolle | Hochgeschwindigkeits-Forschungsflugzeuge |
Erste Fliege | 6. Oktober 1954 |
Gebaut | 2 |
das Fairey Delta 2 oder FD2 (interne Bezeichnung Type V innerhalb von Fairey) war ein britisches Überschallforschungsflugzeug, das von der Fairey Aviation Company als Antwort auf eine Spezifikation des Versorgungsministeriums für ein Spezialflugzeug zur Durchführung von Flug- und Kontrolluntersuchungen bei Transson- und Überschallgeschwindigkeit hergestellt wurde. Zu den wichtigsten Merkmalen des Typs gehören die Annahme eines Deltaflügels und einer Hängenase. Am 6. Oktober 1954 absolvierte die Delta 2 ihren Jungfernflug, geflogen von Fairey-Testpilot Peter Twiss; Insgesamt sollten zwei Flugzeuge produziert werden. Die Delta 2 war das letzte Flugzeug, das von Fairey als unabhängige Manufaktur produziert wurde.
Quelle: Fairey Delta 2 auf Wikipedia
BAC 221 Walk Around | |
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Fotograf | Howard Mason |
Lokalisierung | Fleet Air Arm Museum |
Fotos | 61 |
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Die Fairey Delta 2 war ein britisches Überschall-Forschungsflugzeug, das in den 1950er Jahren flog. Es wurde von Fairey Aviation entwickelt, um die Aerodynamik von Deltaflügeln bei hohen Geschwindigkeiten zu testen. Die Fairey Delta 2 war das erste Flugzeug, das 1000 Meilen pro Stunde im Horizontalflug überschritt und 1956 einen Geschwindigkeitsweltrekord von 1132 Meilen pro Stunde aufstellte. Die Fairey Delta 2 war auch Vorreiter bei der Verwendung einer Schlupfnase, um die Sicht des Piloten während der Landung und des Starts zu verbessern. Die Fairey Delta 2 wurde von einem Rolls-Royce Avon Turbojet-Triebwerk angetrieben und hatte eine Spannweite von 26 Fuß und eine Länge von 51 Fuß. Die Fairey Delta 2 war ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung des Überschallflugs und beeinflusste das Design späterer Flugzeuge wie der Concorde und der Avro Vulcan.
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