Dornier Do-228

Dornier Do-228

LandDeutschland
RolleVerkehrsflugzeug
Erste Fliege28. März 1981
Gebaut245+125

das Dornier Do 228 is a twin-turboprop STOL utility aircraft, manufactured by Dornier GmbH (later DASA Dornier, Fairchild-Dornier) from 1981 until 1998. In 1983, Hindustan Aeronautics (HAL) bought a production licence and manufactured 125 aircraft. In Oberpfaffenhofen, Germany, 245 were built, and 125 in Kanpur, India. In July 2017, 63 aircraft were in airline service. In 2009, RUAG started building a Dornier 228 New Generation in Germany with the fuselage, wings and tail unit manufactured by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) in Kanpur (India) and transported to Oberpfaffenhofen near Munich, where RUAG Aviation carries out aircraft final assembly, customized equipment installation, product conformity inspection and aircraft delivery. It is basically the same aircraft with improved technologies and performances, such as a new five blade propeller, glass cockpit and longer range. The first delivery was made in September 2010 to a Japanese operator.

Quelle: Dornier Do-228 auf Wikipedia

Dornier Do-228 Walk Around
FotografenCees Hendriks
LokalisierungUnbekannter
Fotos107
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Zugehörige Kits:

Manfred Griehl - Dornier
Dornier Flugzeuge seit 1915
Manfred Griehl
3-613-03106-X
128 Seiten
Buch
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Revell - 04287
Dornier Do 228-212 LM Marine Patrol
Revell
04287
1:72
Voller Bausatz
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Weitere Informationen:

Die Dornier Do-228 ist ein Twin-Turboprop-Flugzeug, das von 1981 bis 1998 von der deutschen Firma Dornier entwickelt und hergestellt wurde. Es ist ein Mehrzweckflugzeug, das verschiedene Rollen wie Passagiertransport, Frachttransport, Seepatrouille, Umweltüberwachung sowie Suche und Rettung übernehmen kann. Die Dornier Do-228 verfügt über eine Hochdeckerkonfiguration mit einem überkritischen Flügeldesign, das den Luftwiderstand reduziert und die Kraftstoffeffizienz verbessert. Es hat auch ein einziehbares Dreiradfahrwerk und ein T-Leitwerk. Die Dornier Do-228 kann bis zu 19 Passagiere oder 2,7 Tonnen Fracht befördern und hat eine Reichweite von bis zu 2.700 km. Es kann von kurzen und rauen Landebahnen aus betrieben werden und eignet sich daher für abgelegene Gebiete.
Die Dornier Do-228 wurde zunächst in Deutschland produziert, wo 245 Einheiten gebaut wurden. 1983 erwarb das indische Unternehmen Hindustan Aeronautics Limited (HAL) eine Produktionslizenz und begann mit der Produktion der Dornier Do-228 in Indien, wo bis heute 125 Einheiten gebaut wurden. Die Dornier Do-228 wurde von verschiedenen zivilen und militärischen Betreibern auf der ganzen Welt eingesetzt, insbesondere in Asien, Afrika und Europa. Zu den Hauptnutzern gehören die indische Luftwaffe, die indische Küstenwache, die indische Marine, die deutsche Marine, die Royal Thai Navy und die japanische Küstenwache.
Im Jahr 2009 nahm das Schweizer Unternehmen RUAG die Produktion der Dornier Do-228 unter dem Namen Dornier 228 New Generation wieder auf. Diese Version bietet einige Verbesserungen wie einen neuen Fünfblattpropeller, ein Glascockpit und eine größere Reichweite. Rumpf, Tragflächen und Leitwerk werden nach wie vor von HAL in Indien gefertigt und von RUAG zur Endmontage nach Deutschland verschifft. Die erste Auslieferung der Dornier 228 New Generation erfolgte 2010 an einen japanischen Betreiber. Im Jahr 2020 verkaufte RUAG das Dornier 228-Programm an das amerikanische Unternehmen General Atomics.

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