Caudron C.630 Simoun

Caudron C.630 Simoun

LandFrankreich
RolleVerbindungsflugzeug
Einleitung1935
Produziert1930er Jahre

das Caudron Simoun war ein französisches Viersitzer-Eindeckerflugzeug aus den 1930er Jahren. Es wurde von Air Bleu als Postflugzeug eingesetzt, flog rekordbeständig Langstreckenflüge und wurde während des Zweiten Weltkriegs auch von der Armée de l'Air als Verbindungsflugzeug eingesetzt. Das Flugzeug wurde später als Inspiration für das berühmte Mooney "M-Serie" Flugzeug von Jacques "Strop" Carusoam verwendet.

Quelle: Caudron C.630 Simoun auf Wikipedia

Caudron C.630 Simoun Rundgang
FotografMeindert de Vreeze
LokalisierungUnbekannter
Fotos40
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Zugehörige Kits:

JMGT - 48AR19
Caudron C.630 / 632 / 635 Simoun
JMGT
48AR19
1:48
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Weitere Informationen:

Die Caudron C.630 Simoun war ein französischer einmotoriger Tiefdecker, der in den 1930er Jahren als schnelles Reiseflugzeug und militärisches Verbindungsflugzeug entwickelt und gebaut wurde. Es wurde von der Caudron C.600 Aiglon abgeleitet und hatte ein Einziehfahrwerk und einen stromlinienförmigen Rumpf. Angetrieben wurde der Simoun von einem luftgekühlten Reihenmotor Renault 6Q, der 220 PS leistete. Der Simoun hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und eine Reichweite von 1.500 km. Er konnte bis zu vier Passagiere oder zwei Krankentragen befördern.
Der Simoun wurde von mehreren zivilen und militärischen Betreibern genutzt, darunter Air France, die französische Luftwaffe, die spanische republikanische Luftwaffe und die Royal Air Force. Die Simoun war auch berühmt für ihre Rolle bei mehreren Langstreckenflügen und Rekordversuchen berühmter Flieger wie Antoine de Saint-Exupéry, Jean Mermoz und Maryse Hilsz. Die Simoun war auch in einige Unfälle und Zwischenfälle verwickelt, wie den Absturz von Saint-Exupérys Flugzeug in der Sahara im Jahr 1935 und das Verschwinden von Mermoz' Flugzeug über dem Atlantik im Jahr 1936.
Die Simoun wurde bis 1939 produziert, als sie durch die Caudron C.635 Phalène ersetzt wurde. Insgesamt wurden 262 Simouns gebaut, von denen heute nur noch wenige in Museen oder Privatsammlungen erhalten sind.

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