Aichi D3A Val Replik

Aichi D3A

LandJapan
RolleCarrier-based tauchbomber
ErstflugJanuar 1938
Gebaut1495

das Aichi D3A Type 99 Carrier Bomber (Allied reporting name “Val”) is a World War II carrier-borne dive bomber. It was the primary dive bomber of the Imperial Japanese Navy (IJN) and was involved in almost all IJN actions, including the attack on Pearl Harbor. The Aichi D3A was the first Japanese aircraft to bomb American targets in the war, commencing with Pearl Harbor and U.S. bases in the Philippines, such as Clark Air Force Base. Vals sank more Allied warships than any other Axis aircraf.

Quelle: Aichi D3A auf Wikipedia

Aichi D3A Val Replica Walk Around
PhotographerVladimir Yakubov
LocalisationCapital City Airshow 2016, Sacramento
Photos76
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Zugehörige Kits:

Fujimi - 722634
Aichi D3A1 Typ 99
Fujimi
722634
1:72
Komplettes Kit
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Weitere Informationen:

Die Aichi D3A war ein japanischer trägergestützter Sturzkampfbomber, der im Zweiten Weltkrieg im Pazifikkrieg eingesetzt wurde. Sie war der wichtigste Sturzkampfbomber der Kaiserlich Japanischen Marine und war an fast allen wichtigen Seegefechten beteiligt, darunter der Angriff auf Pearl Harbor, die Schlacht um Midway und die Schlacht im Korallenmeer. Die D3A war auch unter ihrem alliierten Codenamen "Val" bekannt.
Die D3A wurde von der Aichi Aircraft Company als Reaktion auf eine Spezifikation der IJN aus dem Jahr 1936 für einen neuen Sturzkampfbomber entwickelt. Es handelte sich um einen Tiefdecker mit festem Fahrwerk und einer zweiköpfigen Besatzung: einem Piloten und einem Heckschützen. Die D3A hatte einen markanten umgekehrten Möwenflügel, der die Sicht für den Piloten verbesserte und den Luftwiderstand reduzierte. Der D3A wurde von einem einzigen Nakajima Hikari-Sternmotor angetrieben, der ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 390 km / h (240 mph) und eine Reichweite von 1.475 km (917 Meilen) gab.
Die D3A trug eine einzelne 250 kg (550 lb) Bombe unter dem Rumpf und zwei 60 kg (130 lb) Bomben unter den Tragflächen. Die D3A hatte zwei 7,7-mm-Maschinengewehre (0,303 Zoll) in der Nase und ein 7,92-mm-Maschinengewehr (0,312 Zoll) im hinteren Cockpit. Die D3A hatte eine Sturzflugbremse an den Tragflächen, die es ihr ermöglichte, steile Tauchgänge mit Geschwindigkeiten von bis zu 550 km/h (340 mph) durchzuführen. Die D3A hatte den Ruf, robust und zuverlässig zu sein und konnte erheblichen Kampfschäden standhalten.
Die D3A wurde 1940 in Dienst gestellt und bewies bald ihre Wirksamkeit als Sturzkampfbomber. Es versenkte mehr alliierte Kriegsschiffe als jedes andere Flugzeug der Achsenmächte während des Krieges, darunter fünf Flugzeugträger, vier Schlachtschiffe, zwei schwere Kreuzer, vier leichte Kreuzer und 23 Zerstörer. Die D3A nahm auch an landgestützten Operationen teil, wie der Bombardierung von Flugplätzen, Häfen und Industriezielen. Die D3A wurde von alliierten Matrosen und Piloten gefürchtet, die sie "den Fluch unserer Existenz" nannten.
Im Laufe des Krieges wurde die D3A jedoch zunehmend veraltet und anfällig für neuere alliierte Jäger. Dem D3A fehlte es an Panzerschutz, selbstdichtenden Treibstofftanks und ausreichender Feuerkraft. Die D3A litt auch unter einem Mangel an Ersatzteilen und erfahrenen Piloten. Bis 1944 wurde die D3A weitgehend durch den fortschrittlicheren Sturzkampfbomber Yokosuka D4Y Suisei ("Judy") ersetzt. Die verbliebenen D3As wurden bis Kriegsende für Kamikazeangriffe oder Trainingszwecke eingesetzt.

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