NASA X-38 – Fotos & Videos

das X-38 was an experimental re-entry vehicle designed by NASA to research a possible emergency crew return vehicle (CRV) for the International Space Station (ISS). The 1995–2002 program also developed concepts for a crew return vehicle design that could be modified for other uses, such as a possible joint U.S. and international human spacecraft that could be launched on the French Ariane 5 booster. The program would eventually develop a total of three test prototype flight demonstrators for the proposed Crew Return Vehicle, each having incremental improvements on its predecessor. All three were wingless lifting body vehicles used in drop tests. The X-38 program was cancelled in 2002 due to budget cuts.

Quelle: NASA X-38 auf Wikipedia

Die NASA X-38 war ein Prototyp eines Crew Return Vehicle (CRV), das entwickelt wurde, um Astronauten eine sichere und zuverlässige Möglichkeit zu bieten, von der Internationalen Raumstation (ISS) zur Erde zurückzukehren. Die X-38 basierte auf einem Lifting-Body-Konzept, was bedeutet, dass sie ihre Form nutzte, um beim Wiedereintritt in die Atmosphäre Auftrieb zu erzeugen. Die X-38 hatte einen flügellosen, keilförmigen Körper mit einem flachen Boden und einer gewölbten Oberseite. Es war mit einem lenkbaren Fallschirm ausgestattet, der es ihm ermöglichte, auf einer Landebahn zu gleiten und zu landen.
Das X-38-Programm begann 1995 als gemeinsame Anstrengung der NASA und der Europäischen Weltraumorganisation (ESA). Ziel war es, ein kostengünstiges und wiederverwendbares CRV zu entwickeln, das über einen Standard-Docking-Port von der ISS aus gestartet werden kann. Die X-38 sollte bis zu sieben Besatzungsmitglieder befördern und sie mit Lebenserhaltungs-, Kommunikations-, Navigations- und Notfallsystemen versorgen. Die X-38 würde im Notfall auch als Backup für das Space Shuttle oder das Sojus-Raumschiff dienen.
Die X-38 wurde zwischen 1997 und 2002 mehreren Tests und Vorführungen unterzogen. Die NASA baute vier atmosphärische Testfahrzeuge (V-131, V-132, V-131R und V-133) und ein orbitales Testfahrzeug (V-201). Die atmosphärischen Testfahrzeuge wurden von einem B-52-Flugzeug in großer Höhe abgeworfen und führten verschiedene Manöver und Landungen durch. Das orbitale Testfahrzeug sollte 2003 zu einer Space-Shuttle-Mission gestartet und an die ISS angedockt werden. Das X-38-Programm wurde jedoch 2002 aufgrund von Budgetkürzungen und Verschiebungen der Prioritäten eingestellt. Die NASA beschloss, sich auf die Entwicklung des Orion-Raumschiffs als CRV der nächsten Generation für die ISS und darüber hinaus zu konzentrieren.