Junker J9 D1

Junkers D.I

LandDeutschland
RolleKämpfer
Erstflug17. September 1917
Gebaut41

das Junkers D.I (Werksbezeichnung J 9) war ein Eindecker-Jagdflugzeug, das Ende des Ersten Weltkriegs in Deutschland produziert wurde. Der Prototyp, ein privates Unternehmen von Junkers namens J 7, flog erstmals am 17. September 1917 und durchlief während seiner Tests fast ein halbes Dutzend Detailänderungen in seinem Design. Als es der Idflieg Anfang des folgenden Jahres vorgeführt wurde, erwies es sich als beeindruckend genug, um einen Auftrag für drei zusätzliche Flugzeuge für Versuche zu erzielen. Die von Junkers vorgenommenen Änderungen waren so bedeutend, dass das Unternehmen das nächste Beispiel in J 9 umbenennen konnte, das anstelle der drei bestellten J 7s an den Idflieg geliefert wurde.

Quelle: Junkers D.I auf Wikipedia

Junker J9 D1 Walk Around
FotografUnknow
LokalisierungUnbekannter
Fotos22
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Weitere Informationen:

Die Junkers D.I war ein bahnbrechendes Flugzeug in der Geschichte der Luftfahrt, da es das erste Ganzmetall-Jagdflugzeug war, das in Dienst gestellt wurde. Es wurde von Hugo Junkers entworfen, einem deutschen Ingenieur und Unternehmer, der die Vision hatte, Flugzeuge zu bauen, die effizienter und langlebiger waren als die herkömmlichen Holz- und Stoffflugzeuge. Die Junkers D.I basierte auf dem früheren Prototyp J 7, der im September 1917 zum ersten Mal flog und während seiner Erprobung mehrere Modifikationen erfuhr. Die endgültige Version, die von der Firma als J 9 und vom Militär als D.I bezeichnet wurde, hatte einen Eindeckerflügel aus gewelltem Duraluminium, einer Metalllegierung, die leicht und stark war. Der Rumpf wurde ebenfalls aus Duraluminium gefertigt, mit einem Stahlrohrrahmen, der mit Metallplatten bedeckt war. Der Motor war ein wassergekühlter BMW IIIa Reihensechszylinder mit 185 PS. Die Bewaffnung bestand aus zwei feststehenden Spandauer Maschinengewehren, die auf der Nase montiert waren.
Die Junkers D.I wurde 1918 gegen Ende des Ersten Weltkriegs eingeführt. Es sollte ein Marinejäger sein, da es rauen Bedingungen standhalten und in unwegsamem Gelände landen konnte. Es kam jedoch nicht zu vielen Kampfhandlungen, da es zu spät und in zu geringer Anzahl geliefert wurde. Es wurden nur 41 Flugzeuge gebaut, und die meisten von ihnen wurden zu einer Marineeinheit geschickt, die nach dem Waffenstillstand an der Ostfront operierte. Die Junkers D.I war nicht sehr wendig, aber sie hatte eine hohe Geschwindigkeit und Decke sowie eine ausgezeichnete Stabilität und Haltbarkeit. Dank seiner Metallkonstruktion war es auch leicht zu warten und zu reparieren. Die Junkers D.I war ein Pionier des Ganzmetall-Flugzeugbaus, der in den folgenden Jahrzehnten dominieren sollte. Es beeinflusste die Entwicklung späterer Junkers-Modelle, wie das Verkehrsflugzeug F-13 und das Bodenangriffsflugzeug J.I. Die Junkers D.I war auch eines der ersten Flugzeuge, das raketengestützte Start- und Betankungstechniken während des Fluges einsetzte. Die Junkers D.I war eine bemerkenswerte Ingenieurs- und Innovationsleistung und ein Meilenstein in der Geschichte der Luftfahrt.

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