Fokker D. XXI – Fotos & Videos

das Fokker D.XXI fighter was designed in 1935 by Dutch aircraft manufacturer Fokker in response to requirements laid out by the Royal Netherlands East Indies Army Air Force (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). The D.XXI was designed as an inexpensive, rugged, and compact fighter aircraft that would possess respectable performance for its era. Entering operational use in the early years of the Second World War, it provided yeoman service for both the Luchtvaartafdeling (Dutch Army Aviation Group) and the Finnish Air Force. Additionally, a few examples were constructed by the El Carmolí factory before it fell into rebel hands during the Spanish Civil War. Following the invasion and occupation of the Netherlands in May 1940, several captured Dutch D.XXIs were subsequently placed into service with the Luftwaffe.

Quelle: Fokker D. XXI auf Wikipedia

Die Fokker D.XXI war ein niederländisches Jagdflugzeug, das 1935 von Fokker für die Königlich Niederländische Ostindien-Luftwaffe entworfen wurde. Es war ein Tiefdecker mit einem geschlossenen Cockpit, einem Stahlrohrrumpf und einer hölzernen Flügelstruktur. Es wurde von einem Sternmotor, normalerweise einem Bristol Mercury, angetrieben und mit vier Maschinengewehren bewaffnet. Die Fokker D.XXI sollte ein billiger und robuster Jäger sein, der von schlecht ausgestatteten Flugplätzen aus operieren konnte. Es wurde 1938 in Dienst gestellt und kämpfte in mehreren Konflikten, darunter im Spanischen Bürgerkrieg, im Zweiten Weltkrieg und im Winterkrieg.
Die Fokker D.XXI wurde erstmals von der finnischen Luftwaffe während des Winterkrieges 1939–1940 zwischen der Sowjetunion und Finnland im Kampf eingesetzt. Bei Ausbruch des Krieges befanden sich insgesamt 41 Flugzeuge im finnischen Dienst, die alle vom Mercury VIII-Motor angetrieben wurden. Die Fokker D.XXI erwies sich als fähiger Jäger gegen die sowjetischen Bomber und Jäger, insbesondere in geringer Höhe. Es hatte eine gute Manövrierfähigkeit und eine robuste Struktur, die schweren Schäden standhalten konnte. Die finnischen Piloten entwickelten auch Taktiken, um die Stärken der D.XXI auszunutzen, wie z. B. Überraschungsangriffe und Tauchangriffe. Die Fokker D.XXI behauptete, während des Winterkrieges 190 sowjetische Flugzeuge abgeschossen zu haben, während sie 12 im Kampf verlor.
Die Fokker D.XXI kämpfte auch in der Schlacht um die Niederlande im Mai 1940, als Deutschland in die Niederlande einmarschierte. Die niederländische Heeresfliegergruppe verfügte zu dieser Zeit über 28 einsatzbereite D.XXIs, die hauptsächlich vom Mercury VIII-Motor angetrieben wurden, einige jedoch mit dem weniger leistungsstarken Mercury VI-Motor. Die Fokker D.XXI stand zahlenmäßig und technisch einem überlegenen Feind gegenüber, da die deutsche Luftwaffe über modernere Jäger wie die Messerschmitt Bf 109 und Bf 110 verfügte. Die Fokker D.XXI schaffte es jedoch immer noch, tapferen Widerstand zu leisten und einige Siege gegen die deutschen Bomber und Jäger zu erzielen. Die Fokker D.XXI behauptete, während der Schlacht um die Niederlande 48 deutsche Flugzeuge abgeschossen zu haben, während sie 23 im Kampf verlor.
Die Fokker D.XXI diente bis 1948 bei der finnischen Luftwaffe und wurde im Laufe der Jahre mehrfach modifiziert und modernisiert. Einige davon umfassten den Einbau neuer Triebwerke wie die Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior oder die Bristol Pegasus XXII, das Hinzufügen weiterer Maschinengewehre oder deren Ersatz durch Kanonen, das Hinzufügen von Panzerplatten und Skifahrwerken sowie das Anwenden verschiedener Tarnschemata. Die Fokker D.XXI nahm auch am Fortsetzungskrieg (1941–1944) und am Lapplandkrieg (1944–1945) gegen die Sowjetunion teil, wurde aber bis dahin von neueren sowjetischen Jägern wie der Jakowlew Jak-1 und Jak-9 deklassiert. Die Fokker D.XXI behauptete, während dieser Kriege 269 sowjetische Flugzeuge abgeschossen zu haben, während sie 34 im Kampf verlor.
Die Fokker D.XXI war für ihre Zeit ein bemerkenswertes Jagdflugzeug, das Einfachheit, Zuverlässigkeit und Leistung vereinte. Es war bei seinen Piloten sehr beliebt und wurde von seinen Feinden respektiert. Es war eines der erfolgreichsten Designs von Fokker und eines der besten Jagdflugzeuge seiner Generation.