Douglas X-3 Stiletto – Fotos & Videos

das Douglas X-3 Stiletto war ein US-experimentelles Düsenflugzeug aus den 1950er Jahren mit einem schlanken Rumpf und einer langen verjüngten Nase, hergestellt von der Douglas Aircraft Company. Seine Hauptaufgabe bestand darin, die Konstruktionsmerkmale eines Flugzeugs zu untersuchen, das für anhaltende Überschallgeschwindigkeiten geeignet ist, einschließlich der ersten Verwendung von Titan in wichtigen Flugzeugkomponenten. Douglas entwarf die X-3 mit dem Ziel einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 2.000 m.p.h, war aber dafür stark untermotorisiert und konnte Mach 1 im Niveauflug nicht einmal übertreffen. Obwohl das Forschungsflugzeug eine Enttäuschung war, verwendeten Lockheed-Designer Daten aus den X-3-Tests für den Lockheed F-104 Starfighter, der ein ähnliches trapezförmiges Flügeldesign in einem erfolgreichen Mach 2-Kampfflugzeug verwendete.

Quelle: Douglas X-3 Stiletto auf Wikipedia

Die Douglas X-3 Stiletto war ein experimentelles Düsenflugzeug, das entwickelt wurde, um die Machbarkeit eines schlanken Rumpfes und eines Flügels mit geringer Streckung für den Überschallflug zu testen. Die X-3 wurde Ende der 1940er und Anfang der 1950er Jahre von der Douglas Aircraft Company entwickelt und flog erstmals im Oktober 1952. Die X-3 hatte ein unverwechselbares Erscheinungsbild mit einer langen, nadelartigen Nase, einem dünnen, sich verjüngenden Flügel und zwei Westinghouse J34-Turbojet-Triebwerken, die in Pods unter dem Flügel montiert waren. Die X-3 sollte Geschwindigkeiten von über Mach 2 erreichen, erreichte dieses Ziel jedoch aufgrund des unzureichenden Schubs der Triebwerke und des hohen Luftwiderstands des Flügels nie.
Die X-3 lieferte wertvolle Daten über die Auswirkungen des Hochgeschwindigkeitsflugs auf die Stabilität und Kontrolle von Flugzeugen sowie über die durch aerodynamische Reibung verursachten Erwärmungs- und Strukturprobleme. Die X-3 beeinflusste auch das Design späterer Flugzeuge, wie der Lockheed F-104 Starfighter und der North American XB-70 Valkyrie. Die X-3 wurde 1956 nach nur 51 Flügen ausgemustert und ist heute im National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio, ausgestellt.