de Havilland DH.60 Moth – Fotos & Videos

das de Havilland DH.60 Motte is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Quelle: de Havilland DH.60 Moth auf Wikipedia

Die de Havilland DH.60 Moth ist ein zweisitziger Doppeldecker, der in den 1920er Jahren vom britischen Flugzeughersteller de Havilland entworfen und gebaut wurde. Es war eines der beliebtesten und erfolgreichsten Leichtflugzeuge seiner Zeit und wurde für verschiedene Zwecke wie Training, Tourenflug, Sportfliegen und Militärdienst eingesetzt. Die Moth basierte auf der früheren de Havilland DH.51, verfügte aber über eine kleinere und leichtere Flugzeugzelle, einen stärkeren Motor und einen Klappflügelmechanismus, der es ermöglichte, sie in einer normalen Garage zu lagern. Die Moth war auch das erste Flugzeug, das den de Havilland Gipsy-Motor verwendete, einen zuverlässigen und wirtschaftlichen invertierten Vierzylinder-Reihenmotor, der zum Standardtriebwerk für viele de Havilland-Konstruktionen wurde. Die Motte wurde in mehreren Varianten hergestellt, wie z.B. der DH.60G Gipsy Moth, der DH.60M Metal Moth, dem DH.60T Moth Trainer und dem DH.60X Moth Major.
Die Moth wurde in viele Länder exportiert und von verschiedenen zivilen und militärischen Organisationen betrieben, darunter die Royal Air Force, die Royal Canadian Air Force und das United States Army Air Corps. Die Moth wurde auch von vielen berühmten Fliegern geflogen, wie Amy Johnson, die 1930 eine Gipsy Moth alleine von England nach Australien flog, und Charles Kingsford Smith, der 1928 eine Gipsy Moth für den ersten Trans-Tasman-Flug benutzte. Die Moth war ein vielseitiges und langlebiges Flugzeug, das unter verschiedenen Bedingungen und in verschiedenen Umgebungen gute Leistungen erbringen konnte. Er wurde für seine einfache Handhabung, Stabilität und Leistung gelobt und wurde von vielen Piloten als Freude empfunden. Die Motte war auch einflussreich in der Entwicklung der Luftfahrt, da sie dazu beitrug, das Fliegen als Hobby und Sport populär zu machen, und inspirierte viele andere Leichtflugzeugkonstruktionen. Die Moth wurde bis 1933 produziert, dann wurde sie durch die de Havilland DH.82 Tiger Moth ersetzt. Viele Moths blieben jedoch noch Jahrzehnte danach im Dienst, und einige fliegen heute noch als geschätzte Oldtimer-Flugzeuge.