Cadillac Gage Commando – Fotos & Videos

das Cadillac Gage KommandoDer M706 im US-Militärdienst war ein US-amerikanischer Panzerwagen, der amphibisch sein sollte. Es wurde von Cadillac Gage speziell für das United States Military Police Corps während des Vietnamkrieges als bewaffnetes Konvoi-Begleitfahrzeug entwickelt. Der Commando war eines der ersten Fahrzeuge, das die traditionell getrennten Rollen eines gepanzerten Mannschaftstransporters und eines konventionellen gepanzerten Autos kombinierte, ähnlich wie der sowjetische BTR-40. Seine bemerkenswerte Höhe, amphibische Fähigkeit und wasserdichter Motor ermöglichten es amerikanischen Besatzungen, effektiv im Dschungel von Vietnam zu kämpfen, indem sie ihre Gegner über dichter Vegetation beobachteten und die tiefen Flüsse des Landes durchquerten.

Quelle: Cadillac Gage Commando auf Wikipedia

Der Cadillac Gage Commando ist eine Serie von gepanzerten Fahrzeugen, die in den 1960er und 1970er Jahren von der amerikanischen Firma Cadillac Gage entworfen und produziert wurden. Das Commando war ursprünglich für das US Military Police Corps als amphibisches Konvoi-Begleitfahrzeug während des Vietnamkrieges gedacht, wurde aber auch von anderen Zweigen des US-Militärs und von vielen anderen Ländern für verschiedene Rollen übernommen. Das Commando war eines der ersten Fahrzeuge, das die Funktionen eines gepanzerten Personentransporters und eines gepanzerten Fahrzeugs kombinierte und seiner Besatzung und seinen Passagieren sowohl Schutz als auch Mobilität bot.
Die Commando-Serie bestand aus drei Hauptmodellen: dem V-100, dem V-150 und dem V-200 mit jeweils unterschiedlichen Spezifikationen und Konfigurationen. Der V-100 war das erste und am weitesten verbreitete Modell mit einem Chrysler-V8-Benzinmotor, einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Allradantrieb. Die V-100 hatte einen geschweißten Stahlrumpf, der dem Feuer von Kleinwaffen und Granatsplittern standhalten konnte, und sie war mit einem Turm ausgestattet, der verschiedene Waffen wie Maschinengewehre, Granatwerfer oder rückstoßfreie Gewehre montieren konnte. Die V-100 konnte bis zu 12 Personen befördern, darunter drei Besatzungsmitglieder und neun Passagiere. Die V-100 war auch amphibisch, mit einem Wasserstrahlantriebssystem, das es ihr ermöglichte, Flüsse und Seen zu überqueren.
The V-150 was a modified version of the V-100, with a heavier armor, a diesel engine, an automatic transmission, and a six-wheel drive system. The V-150 had a larger turret that could accommodate heavier weapons, such as a 90mm cannon or a 20mm autocannon. The V-150 could carry up to 10 people, including three crew members and seven passengers. The V-150 was also amphibious, but with a lower speed and maneuverability in water than the V-100. The V-200 was a further development of the V-150, with a longer hull, a more powerful diesel engine, an improved suspension system, and an eight-wheel drive system. The V-200 had a spacious turret that could mount various weapons, such as a 105mm howitzer or a TOW missile launcher. The V-200 could carry up to 14 people, including three crew members and 11 passengers. The V-200 was not amphibious, but it had a high ground clearance and excellent off-road performance.
Der Cadillac Gage Commando wurde in vielen Konflikten auf der ganzen Welt eingesetzt, wie dem kambodschanischen Bürgerkrieg, dem libanesischen Bürgerkrieg, dem Golfkrieg und der Schlacht von Marawi. Der Commando erwies sich als vielseitiges und zuverlässiges Fahrzeug, das sich an unterschiedliches Gelände und unterschiedliche Situationen anpassen konnte. Der Commando wurde auch in Lizenz von anderen Ländern wie Portugal (Bravia Chaimite) und Indonesien (Pindad Komodo) produziert. Das Commando wurde in den 1990er Jahren nach und nach aus dem aktiven Dienst im US-Militär ausgemustert, wird aber noch heute von einigen Ländern und Organisationen eingesetzt.