Bell XV-3 | |
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Country | USA |
Type | Experimental VTOL aircraft |
First flight | 1955 |
Built | 2 |
Fotogalerie einer Bell XV-3, der Glocke XV-3 (Bell 200) war ein Kipprotorflugzeug, das von Bell Helicopter für ein gemeinsames Forschungsprogramm der United States Air Force und der United States Army entwickelt wurde, um Convertiplane-Technologien zu erforschen. Die XV-3 verfügte über ein im Rumpf montiertes Triebwerk mit Antriebswellen, die die Kraft auf zweiblättrige Rotorbaugruppen an den Flügelspitzen übertrugen. Die Flügelspitzen-Rotorbaugruppen wurden so montiert, dass sie um 90 Grad von vertikal nach horizontal geneigt wurden, was es der XV-3 ermöglichte, wie ein Hubschrauber zu starten und zu landen, aber mit schnelleren Fluggeschwindigkeiten zu fliegen, ähnlich wie ein herkömmliches Starrflügelflugzeug.
Quelle: Glocke XV-3
Glocke XV-3 | |
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Fotografen | Unbekannter |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 45 |
Bell Hubschrauber Textron XV-3 Rundgang | |
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Fotografen | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | National Air & Space Museum, Washington DC |
Fotos | 69 |
Zugehörige Kits:
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The Bell XV-3 was a pioneering aircraft that demonstrated the feasibility of the tiltrotor concept, which combines the vertical take-off and landing capabilities of a helicopter with the speed and range of a fixed-wing plane. The Bell XV-3 was developed by Bell Helicopter under a joint research program between the United States Air Force and the United States Army in order to explore convertiplane technologies.
The Bell XV-3 had a single engine mounted in the fuselage that powered two wingtip rotors that could tilt 90 degrees from vertical to horizontal. The Bell XV-3 first flew on August 11, 1955, and performed 110 transitions from helicopter to airplane mode between December 1958 and July 1962. The Bell XV-3 program ended when the aircraft was severely damaged in a wind tunnel accident on May 20, 1966. The data and experience from the Bell XV-3 program were instrumental in the development of the Bell XV-15 and the V-22 Osprey, which are operational tiltrotor aircraft today.
Ansichten : 2005