BAC TSR-2 – Fotos & Videos

The British Aircraft Corporation TSR-2 (für "taktischestreik und Aufklärung 2") war ein abgesagtes Angriffs- und Aufklärungsflugzeug des Kalten Krieges, das von der British Aircraft Corporation (BAC) für die Royal Air Force (RAF) in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren entwickelt wurde. Die TSR-2 wurde entwickelt, um ein gut verteidigtes Vorwärts-Kampfgebiet in niedrigen Höhen und sehr hohen Geschwindigkeiten zu durchdringen und dann hochwertige Ziele im Heck mit nuklearen oder konventionellen Waffen anzugreifen. Eine weitere beabsichtigte Kampfrolle war es, Höhen-, Hochgeschwindigkeits-Stand-off, seitlich aussehende Radar und fotografische Bilder und Signale Intelligenz, Luftaufklärung zu bieten. Nur ein Flugzeug flog und Testflüge und Gewichtszunahme während des Entwurfs deuteten darauf hin, dass das Flugzeug nicht in der Lage sein würde, seine ursprünglichen strengen Konstruktionsspezifikationen zu erfüllen. Die Konstruktionsspezifikationen wurden durch Flugtests reduziert.

Quelle: BAC TSR-2 auf Wikipedia

Die BAC TSR-2 war ein abgebrochenes Angriffs- und Aufklärungsflugzeug des Kalten Krieges, das von der British Aircraft Corporation (BAC) für die Royal Air Force (RAF) in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren entwickelt wurde. Der TSR-2 wurde entwickelt, um gut verteidigte Frontgebiete in geringer Höhe und mit sehr hohen Geschwindigkeiten zu durchdringen und dann hochwertige Ziele in hinteren Gebieten mit konventionellen oder nuklearen Waffen anzugreifen. Es war auch in der Lage, Hochgeschwindigkeits-Aufklärungsmissionen in großer Höhe mit fortschrittlichen Sensoren und Kameras durchzuführen. Die TSR-2 war ein hochmodernes und komplexes Flugzeug mit einem Flügel mit variabler Geometrie, einem leistungsstarken Radar, einem Geländeverfolgungssystem, einer elektronischen Gegenmaßnahmensuite und einem ausgeklügelten Navigations- und Waffenzielcomputer.
Die TSR-2 wurde von zwei Bristol Siddeley Olympus 22R Turbojet-Triebwerken mit Nachbrennern angetrieben, was ihr eine Höchstgeschwindigkeit von über Mach 2 verlieh. Die TSR-2 hatte einen großen internen Bombenschacht und vier Pylonen unter den Flügeln für den Transport von bis zu 4,5 Tonnen Kampfmitteln. Das TSR-2-Projekt sah sich mit vielen technischen und politischen Herausforderungen sowie steigenden Kosten und Rivalität zwischen den Diensten konfrontiert. Nur ein Prototyp flog und absolvierte zwischen September 1964 und März 1965 24 Testflüge. Das Projekt wurde im April 1965 von der Labour-Regierung umstritten abgebrochen, die beschloss, stattdessen eine angepasste Version der amerikanischen General Dynamics F-111 zu bestellen. Diese Entscheidung wurde jedoch später auch rückgängig gemacht, so dass die RAF keinen geeigneten Ersatz für ihre alternden Canberra-Bomber hatte. Die TSR-2 ist nach wie vor eines der bekanntesten Beispiele für ein abgebrochenes britisches Flugzeugprojekt und ein Symbol für den Niedergang der britischen Luft- und Raumfahrtindustrie in den 1960er Jahren.