Sikorsky JRS-1

Sikorsky JRS-1

LandUsa
RolleFlyvende båd passagerfly
Indførelsen1934
Bygget53
Den Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B
Kilde: Sikorsky JRS-1 på Wikipedia
Sikorsky JRS-1 gå rundt
FotografCees Hendriks
LokaliseringUnknow
Billeder27
Vent, søger Sikorsky JRS-1 fotos til dig ...

Relaterede sæt:

Eduard - 2118
Båden Limited Editio
Eduard
2118
1:72
Fuldt sæt
Clic til søgning
Vent, søger Sikorsky fotos for dig ...

Find kits på eBay:

Søg på eBay
Søg efter det, du har brug for, Vi foreslår dette, men det er dig, der bestemmer
Sikorsky JRS-1 gå rundt
FotografIgor Kolokolov
LokaliseringUnknow
Billeder53
...
Flere oplysninger:

Sikorsky JRS-1 var en tomotors amfibisk flyvende båd, der tjente i US Navy og andre operatører i 1930'erne og 1940'erne. Det var en mindre version af Sikorsky S-42 "Clipper", der blev brugt af Pan American Airways til transoceaniske flyvninger. JRS-1 havde en besætning på to og kunne transportere op til 25 passagerer eller last. Den havde et vingefang på 26,2 meter (86 fod) og en længde på 15,8 meter (51 fod 11 tommer). Den blev drevet af to Pratt &; Whitney R-1690 radialmotorer, der hver producerede 559,3 kilowatt (750 hestekræfter).
JRS-1 blev designet af Igor Sikorsky, en pioner inden for luftfart og helikopterudvikling. Han piloterede også JRS-1, da den satte en højderekord for amfibiske fly den 14. april 1936 og nåede 8.520 meter (27.950 fod) over Stamford, Connecticut. JRS-1 var kendt som "Baby Clipper" i flyselskabstjeneste og blev brugt af Pan American til flyvninger til Cuba og inden for Latinamerika. Andre civile operatører omfattede Hawaiian Airlines, Norwegian Airline Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, det franske selskab Aéromaritime og private ejere som William Kissam Vanderbilt II og Howard Hughes.
Den amerikanske flåde købte 17 JRS-1'er mellem 1937 og 1939, hvoraf to tjente med US Marine Corps. JRS-1'erne blev brugt til transport- og patruljemissioner, og nogle var udstyret med dybdeladninger og maskingeværer til anti-ubådskrigsførelse. En af de mest bemærkelsesværdige JRS-1'er var den, der overlevede det japanske angreb på Pearl Harbor den 7. december 1941. Det var et af de få fly, der formåede at starte under angrebet, og senere deltog i søgen efter den japanske flåde. Det er nu bevaret på Smithsonian National Air and Space Museum som det eneste fly i den nationale samling, der var stationeret i Pearl Harbor på den skæbnesvangre dag.
JRS-1 var et alsidigt og pålideligt fly, der demonstrerede Sikorskys tekniske færdigheder og vision. Det var en af de sidste flyvebåde, der blev produceret af Sikorsky, før han fokuserede på at udvikle helikoptere. JRS-1 var også et af de sidste eksempler på flyvebådenes guldalder, da de blev set som fremtiden for flyrejser på tværs af oceaner og kontinenter.

Visninger : 1377

Kommentarer er lukket.