F7U-3M Cutlass

Vought F7U Cutlass

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliNámořní víceúčelový stíhač
První let29. září 1948
Postaven320

Vought F7U Cutlass byl palubní proudový stíhací letoun a stíhací bombardér námořnictva Spojených států z počátku studené války. Jednalo se o bezocasé letadlo založené na aerodynamických datech a plánech zachycených od německé společnosti Arado na konci druhé světové války, ačkoli konstruktéři Vought v té době popřeli jakoukoli souvislost s německým výzkumem. F7U byl poslední letoun navržený Rexem Beiselem, který byl zodpovědný za první stíhačku navrženou speciálně pro americké námořnictvo, Curtiss TS-1 z roku 1922.

Zdroj: Vought F7U Cutlass na Wikipedii

F7U-3M Cutlass Walk Around
FotografFotios Rouch
LokalizaceNeznámé
Fotografie27
Počkejte, Hledání Vought F7U Cutlass pro vás ...

Související sady:

Chance Vought F7U-1 Cutlass (Naval Fighters, 94) - Amazon

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Chance Vought F7U Cutlass
Chance Vought F7U Cutlass
Více:

The Vought F7U Cutlass was a jet fighter aircraft developed by the United States Navy in the late 1940s and early 1950s. It was one of the first naval fighters to incorporate swept wings, tailless design, and jet engines with afterburners. The Cutlass was intended to be a high-performance carrier-based fighter that could perform a variety of roles, such as air superiority, interception, ground attack, and reconnaissance.
However, the Cutlass suffered from numerous technical and operational problems that plagued its development and service. The aircraft was difficult to fly, had poor handling characteristics, and was prone to engine failures and structural failures. The Cutlass also had a low combat readiness rate and a high accident rate, resulting in the loss of 25% of the 320 aircraft built and the deaths of 21 pilots. The Cutlass was soon replaced by more reliable and capable fighters, such as the F9F Panther and the F4D Skyray. The Cutlass was retired from active service in 1959, and only a few examples survive in museums today.

Pohledy : 2123

Komentáře jsou uzavřeny.