Republic RC-3 Seabee – Fotografie & Videa

Tá Republic RC-3 Seabee je celokovové obojživelné sportovní letadlo navržené společností Percival Spencer a vyráběné společností Republic Aircraft Corporation.

Zdroj: Republic RC-3 Seabee na Wikipedii

Tá Republic RC-3 Seabee is a four-seat amphibious aircraft that was designed and produced by the Republic Aircraft Corporation in the late 1940s. It was one of the first aircraft to feature an all-metal construction, a single-engine pusher configuration, and a retractable landing gear. The Seabee was intended to appeal to private pilots, businessmen, and sportsmen who wanted a versatile and easy-to-fly aircraft that could operate from land or water.
Seabee byl vyvinut z Republic RC-1 Thunderbolt Amphibian, prototypu, který byl testován v roce 1944. RC-1 měl konvenční podvozek s ostruhovým kolem a vrtuli traktoru, ale ukázalo se, že je poddimenzovaný a nestabilní. Republic přepracoval letadlo s tříkolovým podvozkem a tlačnou vrtulí a také zvětšil kabinu a rozpětí křídel. Výsledkem byl RC-3 Seabee, který poprvé vzlétl 1. prosince 1945.
Seabee obdržel typový certifikát od Úřadu pro civilní letectví (CAA) v srpnu 1946 a výroba začala krátce poté. Republic obdržela více než 1 800 objednávek na Seabee, ale kvůli poválečným ekonomickým podmínkám a konkurenci jiných výrobců letadel bylo před ukončením výroby v roce 1948 dodáno pouze 1 060 kusů. Seabee se v roce 1947 prodával za 9 000 dolarů, což bylo v té době považováno za drahé.
Tá Seabee was powered by a Franklin 6A8-215-B9F air-cooled six-cylinder engine that produced 215 horsepower. The engine was mounted behind the cabin and drove a three-bladed Hartzell controllable-pitch propeller. The propeller could be feathered to reduce drag in case of engine failure. The Seabee had a maximum speed of 150 mph (240 km/h), a cruising speed of 120 mph (190 km/h), and a stall speed of 63 mph (101 km/h). It had a range of 450 miles (720 km) and a service ceiling of 12,000 feet (3,700 m).
Seabee měl hornoplošník s konzolovým křídlem a ocasem ve tvaru písmene V. Křídlo mělo dva hlavní nosníky a bylo potaženo pláštěm ze slitiny hliníku. Křídlo mělo také elektricky ovládané vztlakové klapky a štěrbinová křidélka pro lepší výkon v nízkých rychlostech. Trup byl poloskořepinové konstrukce a měl aerodynamický tvar pro snížení odolnosti proti vodě. Trup měl také velké dveře kabiny na pravé straně a zavazadlový prostor na levé straně.
Seabee měl jedinečný podvozek, který mu umožňoval operovat ze země nebo z vody. Hlavní podvozek se skládal ze dvou kol, která se zasouvala do kořenů křídla. Příďové kolo se zasunulo do příďového kužele, který zároveň sloužil jako vodní kormidlo. Podvozek mohl být vysunut nebo zasunut asi za sedm sekund elektromotorem. Seabee měl také dno ve tvaru trupu, které mu umožňovalo přistát a vzlétnout z vody. Trup měl dva hlavní plováky a ocasní plovák pro stabilitu.
Seabee měl prostornou kabinu, která mohla pojmout čtyři osoby ve dvou řadách sedadel. Pilot seděl na levé straně přední řady, zatímco druhý pilot nebo cestující seděli na pravé straně. Zadní řada měla dvě sedadla, která bylo možné sklopit, aby se zvětšil zavazadlový prostor. Kabina měla okna na všech stranách, což poskytovalo dobrý výhled pro cestující. Kabina měla také systémy vytápění a větrání, stejně jako volitelné rádio a interkom.
Seabee byl chválen za svou všestrannost, jednoduchost a bezpečnostní prvky. Mohl by být použit pro různé účely, jako je osobní doprava, služební cesty, rekreace, rybaření, lov, fotografování a záchranné mise. Může být také upraven s různým příslušenstvím, jako jsou lyže, plováky, stříkací tyče, prachovky na plodiny a přídavné palivové nádrže. Seabee se také snadno ovládal a udržoval, vyžadoval jen minimální výcvik a servis. Kromě toho měl Seabee několik bezpečnostních prvků, jako je robustní konstrukce, tlačná vrtule, opeřená vrtule a nouzový únikový poklop.
Seabee však měl také některé nevýhody a omezení. Ve srovnání s ostatními letadly své třídy byl relativně pomalý a těžký. Měl také špatný výkon ve vysokých nadmořských výškách a vysokých teplotách. Kromě toho měl Seabee některé konstrukční nedostatky, jako je slabá vzpěra příďového kola, tendence k sviňuchám na vodě a nedostatečná směrová stabilita při přistání.
Navzdory svým nedostatkům byl Seabee oblíbený mezi svými majiteli a nadšenci, kteří ocenili jeho jedinečné vlastnosti a schopnosti. Mnoho mořských včel létá dodnes, díky úsilí oddaných majitelů, kteří obnovili a