ZIL-157 – Fotografie & Video

Tá ZIL-157 je 2 1,2 tunový 6×6 nákladní automobil vyráběný v sovětském svazu ZiL po druhé světové válce. ZIL-157 byl standardní sovětský nákladní automobil, dokud nebyl nahrazen řadami ZIL-131 a Ural-375, které se staly standardními sovětskými armádními nákladními vozidly vedle GAZ-66. Lidová osvobozenecká armáda také vyrobila CA-30, kopii ZIL-157.

Zdroj: ZIL-157 na Wikipedii

ZIL-157 byl všestranný nákladní automobil 6×6, který byl vyráběn v Sovětském svazu od roku 1958 do roku 1994. Byl založen na nákladním automobilu ZIL-164, který byl sám nástupcem nákladního automobilu ZIS-151. ZIL-157 měl přední motor a nákladní plošinu, která mohla nést až 2,5 tuny nákladu nebo personálu. Měl také variantu tahače, která mohla táhnout přívěsy nebo dělostřelecké kusy.
Jedním z charakteristických rysů ZIL-157 byl jeho centrální systém huštění pneumatik, který umožnil řidiči nastavit tlak vzduchu v pneumatikách z kabiny během jízdy. To zlepšilo trakci a pohyblivost nákladního vozidla na měkkém nebo nerovném terénu, jako je písek, sníh nebo bláto. Nákladní automobil měl také jednu pneumatiku na každé zadní nápravě namísto dvojitých pneumatik ZIS-151, což snížilo hmotnost a zvýšilo palivovou účinnost vozidla.
ZIL-157 byl poháněn benzínovým motorem o objemu 5,55 litru, který poskytoval výkon 104 koní a maximální rychlost 65 km / h. Motor byl odvozen od motoru ZIS-151, ale s některými úpravami, jako je hliníková hlava válců a vyšší kompresní poměr. Vůz měl pětistupňovou manuální převodovku a dvoustupňovou převodovku. Kapacita paliva byla 210 litrů, což dávalo dojezd asi 400 km.
ZIL-157 byl široce používán sovětskou armádou a dalšími zeměmi Varšavské smlouvy, stejně jako některými nezúčastněnými národy. Sloužil jako dopravní, zásobovací a komunikační vozidlo, stejně jako platforma pro různé zbraňové systémy, jako jsou vícenásobné raketomety (BM-14), protiletadlová děla (ZSU-57-2) a rakety země-vzduch (SA-2). Vozidlo se také ukázalo jako spolehlivé a odolné v civilních aplikacích, jako je lesnictví, stavebnictví a zemědělství.
ZIL-157 byl nakonec nahrazen modernějším nákladním automobilem ZIL-131 v pozdních 1970ech, ale některé jednotky zůstaly ve službě až do roku 1990. Nákladní automobil byl také licenčně vyráběn v Číně jako Jiefang CA-30 až do roku 1986. ZIL-157 je považován za jeden z nejúspěšnějších a nejikoničtějších nákladních automobilů sovětské éry.