Jakovlev UT-1 | |
---|---|
Země | Sssr |
Roli | Trenér – stíhací trenér – akrobatický |
První let | 1936 |
Počet postavených | 1241 |
Tá Jakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.
Zdroj: Jakovlev UT-1 na Wikipedii
Jakovlev UT-1 Procházka Kolem | |
---|---|
Fotograf | Neznámé |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 50 |
Související sady:
Najděte sady na eBay:
Jakovlev UT-1 byl jednomístný cvičný letoun používaný sovětským letectvem od roku 1937 do konce roku 1940. Byl navržen Alexandrem Sergejevičem Jakovlevem jako jednomístný pokročilý cvičný a akrobatický letoun. První prototyp, označený AIR-14, byl zalétán počátkem roku 1936. AIR-14 byl malý dolnoplošník s pevným ostruhovým podvozkem, se svařovaným ocelovým trupem a dřevěnými křídly.
UT-1 nebyl vhodný pro základní výcvik, ale byl používán jako přechodný typ mezi UT-2 a stíhačkami jako I-16. Vyžadoval přesné pilotování, čímž se stal ideálním mezičlánkem mezi základním cvičným letounem a obratným, ale obtížně ovladatelným I-16. UT-1 prošel během výroby několika úpravami, včetně změn v motoru, délce trupu a tvaru křídla. Některé UT-1 byly také přestavěny na improvizované bojové stroje, vybavené kulomety nebo raketami a používané pro průzkumné nebo pozemní útoky během druhé světové války.
UT-1 byl také používán pro vytvoření několika rekordů před válkou, některé s jeho hydroplánovou variantou. Celkem bylo v letech 1936 až 1940 vyrobeno 1 241 letadel. UT-1 byl nahrazen Jakovlev Jak-18 během roku 1950.
Zobrazení: 2056