Královská továrna na letadla S.E.5a

Královská továrna na letadla S.E.5

ZeměUk
RoliDvouplošníkové stíhací letouny
První letpondělí 22. listopadu 1916
Postaven5205

Fotogalerie Královská továrna na letadla S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Zdroj: Royal Aircraft Factory S.E.5 na Wiki

Royal Aircraft Factory S.E.5
FotografJean Thomas Rembert
LokalizaceNeznámé
Fotografie38
Čekání, Hledání Royal Aircraft Factory S.E.5 fotografie pro vás...

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
Royal Aircraft Factory S.E.5a Walk Around
FotografNeznámé
Lokalizace
Fotografie17
...

Související sady:

Více:

Royal Aircraft Factory S.E.5 byl britský dvouplošný stíhací letoun z období první světové války. Navrhli ji Henry Folland, John Kenworthy a major Frank Goodden z Royal Aircraft Factory ve Farnborough. Byl to jeden z nejrychlejších letounů války, přitom byl stabilní a relativně obratný. Podle leteckého autora Roberta Jacksona byl S.E.5 "hbitým stíhačem, který pravděpodobně nikdy nebyl překonán pro naprostou všestrannost výkonu, kvalitu ovládání a letové vlastnosti."
S.E.5 byl vyvinut z dřívějších návrhů Royal Aircraft Factory, jako jsou B.E.2 a F.E.2. Používal nový motor Hispano-Suiza 8 V8 o výkonu 150 hp (112 kW), který mu dával maximální rychlost asi 138 mph (222 km / h). S.E.5 měl také silnou konstrukci, která odolávala vysokým přetížením a umožňovala potápění při vysokých rychlostech. S.E.5 byl vyzbrojen synchronizovaným kulometem Vickers ráže .303 in (7,7 mm) na boku trupu a dělem Lewis ráže .303 in (7,7 mm) na montáži Foster na horním křídle, které mohlo být vystřeleno šikmo, aby se zabránilo vrtuli.
S.E.5 vstoupil do služby u Royal Flying Corps (RFC) v březnu 1917 a brzy se ukázal jako efektivní stíhač a populární jezdec pro mnoho britských es, jako byli Albert Ball, James McCudden, Edward Mannock a Billy Bishop. S.E.5 také sloužil u Royal Naval Air Service (RNAS) a několika dalších spojeneckých leteckých sil, jako je Francie, Belgie, Itálie a Spojené státy. Do konce války bylo vyrobeno 5 265 S.E.5 šesti výrobci: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers a Wolseley Motor Company.
S.E.5 zůstal ve službě až do příměří, které ukončilo válku v listopadu 1918. Některé byly přestavěny na civilní letadla nebo cvičné letouny, zatímco jiné byly použity pro experimentální účely. Poslední operační S.E.5 byly vyřazeny RAF v roce 1926.

Zobrazení: 2396

Komentáře jsou uzavřeny.