Republika RC-3 Mořská včela

Republic RC-3 Seabee

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliObojživelná letadla
První let1. prosince 1945
Postaven1060

Republic RC-3 Seabee je celokovové obojživelné sportovní letadlo navržené společností Percival Spencer a vyráběné společností Republic Aircraft Corporation.

Zdroj: Republic RC-3 Seabee na Wikipedii

Republic RC-3 Sea Bee Walk Around
FotografVladimir Jakubov
LokalizaceStroje snů na pobřeží Tichého oceánu
Fotografie74
Čekání, Hledání republiky RC-3 Seabee pro vás...

Související sady:

Republic SeaBee Walk Around
FotografNeznámé
LokalizaceNeznámé
Fotografie24

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Více:

Republic RC-3 Seabee je čtyřmístné obojživelné letadlo, které bylo navrženo a vyrobeno společností Republic Aircraft Corporation v pozdních 1940s. Bylo to jedno z prvních letadel s celokovovou konstrukcí, jednomotorovou tlačnou konfigurací a zatahovacím podvozkem. Seabee byl určen k tomu, aby oslovil soukromé piloty, podnikatele a sportovce, kteří chtěli všestranné a snadno létající letadlo, které by mohlo operovat ze země nebo z vody.
Seabee byl vyvinut z Republic RC-1 Thunderbolt Amphibian, prototypu, který byl testován v roce 1944. RC-1 měl konvenční podvozek s ostruhovým kolem a vrtuli traktoru, ale ukázalo se, že je poddimenzovaný a nestabilní. Republic přepracoval letadlo s tříkolovým podvozkem a tlačnou vrtulí a také zvětšil kabinu a rozpětí křídel. Výsledkem byl RC-3 Seabee, který poprvé vzlétl 1. prosince 1945.
Seabee obdržel typový certifikát od Úřadu pro civilní letectví (CAA) v srpnu 1946 a výroba začala krátce poté. Republic obdržela více než 1 800 objednávek na Seabee, ale kvůli poválečným ekonomickým podmínkám a konkurenci jiných výrobců letadel bylo před ukončením výroby v roce 1948 dodáno pouze 1 060 kusů. Seabee se v roce 1947 prodával za 9 000 dolarů, což bylo v té době považováno za drahé.
Seabee byl poháněn vzduchem chlazeným šestiválcovým motorem Franklin 6A8-215-B9F, který produkoval 215 koní. Motor byl namontován za kabinou a poháněl třílistou vrtuli Hartzell s ovladatelným stoupáním. Vrtule by mohla být opeřena, aby se snížil odpor v případě selhání motoru. Seabee měl maximální rychlost 150 mph (240 km / h), cestovní rychlost 120 mph (190 km / h) a pádovou rychlost 63 mph (101 km / h). Měl dosah 450 mil (720 km) a dostup 12 000 stop (3 700 m).
Seabee měl hornoplošník s konzolovým křídlem a ocasem ve tvaru písmene V. Křídlo mělo dva hlavní nosníky a bylo potaženo pláštěm ze slitiny hliníku. Křídlo mělo také elektricky ovládané vztlakové klapky a štěrbinová křidélka pro lepší výkon v nízkých rychlostech. Trup byl poloskořepinové konstrukce a měl aerodynamický tvar pro snížení odolnosti proti vodě. Trup měl také velké dveře kabiny na pravé straně a zavazadlový prostor na levé straně.
Seabee měl jedinečný podvozek, který mu umožňoval operovat ze země nebo z vody. Hlavní podvozek se skládal ze dvou kol, která se zasouvala do kořenů křídla. Příďové kolo se zasunulo do příďového kužele, který zároveň sloužil jako vodní kormidlo. Podvozek mohl být vysunut nebo zasunut asi za sedm sekund elektromotorem. Seabee měl také dno ve tvaru trupu, které mu umožňovalo přistát a vzlétnout z vody. Trup měl dva hlavní plováky a ocasní plovák pro stabilitu.
Seabee měl prostornou kabinu, která mohla pojmout čtyři osoby ve dvou řadách sedadel. Pilot seděl na levé straně přední řady, zatímco druhý pilot nebo cestující seděli na pravé straně. Zadní řada měla dvě sedadla, která bylo možné sklopit, aby se zvětšil zavazadlový prostor. Kabina měla okna na všech stranách, což poskytovalo dobrý výhled pro cestující. Kabina měla také systémy vytápění a větrání, stejně jako volitelné rádio a interkom.
Seabee byl chválen za svou všestrannost, jednoduchost a bezpečnostní prvky. Mohl by být použit pro různé účely, jako je osobní doprava, služební cesty, rekreace, rybaření, lov, fotografování a záchranné mise. Může být také upraven s různým příslušenstvím, jako jsou lyže, plováky, stříkací tyče, prachovky na plodiny a přídavné palivové nádrže. Seabee se také snadno ovládal a udržoval, vyžadoval jen minimální výcvik a servis. Kromě toho měl Seabee několik bezpečnostních prvků, jako je robustní konstrukce, tlačná vrtule, opeřená vrtule a nouzový únikový poklop.
Seabee však měl také některé nevýhody a omezení. Ve srovnání s ostatními letadly své třídy byl relativně pomalý a těžký. Měl také špatný výkon ve vysokých nadmořských výškách a vysokých teplotách. Kromě toho měl Seabee některé konstrukční nedostatky, jako je slabá vzpěra příďového kola, tendence k sviňuchám na vodě a nedostatečná směrová stabilita při přistání.
Navzdory svým nedostatkům byl Seabee oblíbený mezi svými majiteli a nadšenci, kteří ocenili jeho jedinečné vlastnosti a schopnosti. Mnoho mořských včel létá dodnes, díky úsilí oddaných majitelů, kteří obnovili a

Zobrazení : 1410

Komentáře jsou uzavřeny.