Polikarpov I-16 | |
---|---|
Země | Sovětský svaz |
Typ | Stíhací letouny |
První let | 30. prosince 1933 |
Postaven | 8644 |
Tá Polikarpov I-16 byl sovětský stíhací letoun revoluční konstrukce, byl to první nízkokřídlný konzolový jednoplošník se zatahovacím podvozkem, který dosáhl provozního stavu a jako takový "zavedl novou módu v konstrukci stíhaček". I-16 byl představen v polovině 30. let 20. Zdrobnělina, přezdívaná sovětskými piloty "Ishak" nebo "Ishachok" ("Osel" nebo "Burro"), figuruje na předních místě ve druhé čínsko-japonské válce, bitvě u Khalkhin Gol a španělské občanské válce – kde ji republikáni nazývali Rata ("Krysa"). Finská přezdívka byla Siipiorava ("Létající veverka").
Zdroj: Polikarpov I-16 na Wikipedii
Polikarpov I-16 | |
---|---|
Fotograf | Neznámé |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 169 |
Polikarpov I-16 Type 24 | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Jakubov |
Lokalizace | Sbírka létajícího dědictví |
Fotografie | 57 |
Související sady:
Najděte sady na eBay:
I-16 Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Fadeichev |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 72 |
Polikarpov I-16 byl sovětský stíhací letoun z let 1930 a 1940. Byl to jeden z prvních stíhacích jednoplošníků se zatahovacím podvozkem a konzolovým křídlem. To hrálo významnou roli v leteckých bitvách španělské občanské války a druhé světové války, kde to bylo přezdíváno "Rata" španělskými nacionalisty a "Ishak" Sověty. I-16 byl navržen Nikolajem Polikarpovem a jeho týmem v roce 1933 jako odpověď na rostoucí hrozbu německého a japonského letectva. I-16 bylo malé, hbité a rychlé letadlo, vyzbrojené dvěma nebo čtyřmi kulomety a schopné nést bomby nebo rakety. Měl hvězdicový motor, který mu dával dobrý výkon v nízkých a středních výškách, ale také ho činil zranitelným nepřátelskou palbou.
I-16 byl vyroben ve velkých počtech, s více než 10 000 kusy vyrobenými do roku 1942. Byl to hlavní stíhač sovětského letectva až do příchodu modernějších letadel, jako byl Jakovlev Jak-1 a Lavočkin La-5. I-16 bojovala na mnoha frontách, od Číny po Finsko, a ukázala se být hrozivým protivníkem pro své nepřátele. Utrpěl však také těžké ztráty kvůli zastaralé konstrukci, nedostatku pancíře a špatné viditelnosti z kokpitu. I-16 byl postupně vyřazen ze služby v roce 1943, ale některé jednotky zůstaly v provozu až do roku 1945. I-16 byl revoluční letoun, který ovlivnil vývoj stíhacího letectva ve světě.
Počet zobrazení: 19685