Convair XF-92

Convair XF-92

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliStíhací letadlo
První let18. září 1948
Postaven1

Convair XF-92 XP-92 byl americký letoun s delta křídly. Původně byl koncipován jako záchytný stíhač bodové obrany, později byl použit čistě pro experimentální účely. To však vedlo Convair k použití delta-wing na řadě konstrukcí, včetně F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, F2Y Sea Dart amerického námořnictva, stejně jako VTOL FY Pogo.

Zdroj: Convair XF-92 na Wikipedii

Convair XF-92
FotografůJohn Heck, Vladimir Jakubov
LokalizaceNárodní letecké a kosmické muzeum, Washington DC
Fotografie113
Počkejte, Hledání Convair XF-92 pro vás ...

Související sady:

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Více:

Convair XF-92 byl experimentální proudový stíhací letoun vyvinutý letectvem Spojených států amerických na konci 40. let 20. století. Bylo to první letadlo, které létalo s delta křídlem, křídlem trojúhelníkového tvaru, které nemá vodorovné ocasní plochy. XF-92 byl navržen tak, aby otestoval proveditelnost delta křídla pro vysokorychlostní let a prozkoumal jeho aerodynamické vlastnosti. XF-92 nebyl zamýšlen jako bojový letoun, ale spíše jako výzkumné vozidlo pro budoucí stíhačky s delta křídly.
XF-92 byl poháněn proudovým motorem Allison J33-A-29, který produkoval tah 4 600 liber. Letoun měl maximální rychlost 715 mil za hodinu a dostup 49 200 stop. XF-92 měl rozpětí křídel 31 stop a 4 palce a délku 42 stop 6 palců. Letadlo vážilo 9 078 liber prázdné a 14 608 liber naložené. XF-92 neměl žádnou výzbroj, ale měl v přídi dva kulomety ráže .50.
XF-92 poprvé vzlétl 18. září 1948 a pilotoval ho Chuck Yeager. Letoun si vedl dobře v letových testech a prokázal dobrou stabilitu a manévrovatelnost při vysokých rychlostech a výškách. XF-92 také prokázal, že delta křídlo může poskytnout dostatečný vztlak pro vzlet a přistání bez potřeby vztlakových klapek nebo lamel. XF-92 však také trpěl některými nevýhodami, jako je špatná viditelnost z kokpitu, vysoké přistávací rychlosti a tendence k naklánění při nízkých rychlostech.
Program XF-92 byl zrušen v roce 1953 po 188 letech. Letoun byl předán Národnímu poradnímu výboru pro letectví (NACA) k dalším zkouškám až do roku 1956. XF-92 byl poté vyřazen a darován Národnímu muzeu letectva Spojených států v Daytonu v Ohiu, kde je v současné době vystaven. XF-92 byl důležitým milníkem ve vývoji letounů s delta křídly a ovlivnil konstrukci několika pozdějších stíhaček, jako byly Convair F-102 Delta Dagger a Convair F-106 Delta Dart.

Počet zobrazení: 1068

Komentáře jsou uzavřeny.