Caudron G.4

Caudron G.4

ZeměFrancie
Typdvojplošník
FotografiiVladimir Jakubov
VyhledejteNárodní letecké a kosmické muzeum – Udvar-Hazy Center, Chantilly
PopisAlbum 84 fotografie procházky «Caudron G.4»

Fotogalerie Caudron G.4, The Caudron G.4 was a French biplane with twin engines, widely used during World War I as a bomber aircraft. It was designed by René and Gaston Caudron as an improvement over their single engined Caudron G.3. The aircraft employed wing warping for banking. The first G.4 was built in 1915, and it was manufactured in France, England and Italy. The Caudron G.4 was used as a reconnaissance bomber into the heart of Germany. Later, when Germany developed a fighter force, the aircraft had to be used for night bombings.

Zdroj: Caudron G.4 na Wiki

Čekání, Hledání fotografií Caudron G.4 pro vás...
Info
RoliBombardér
Počet postavených1,421
Výrobce1Caudron Frères
První let 1915

Kup mi kávuKupte mi kávu

Související sady:

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Více:

Caudron G.4 byl francouzský dvouplošník s dvojitými motory, široce používaný během první světové války jako bombardér. Byl navržen René a Gastonem Caudronovými jako vylepšení oproti jejich jednomotorovému Caudronu G.3. Letoun používal kroucení křídel pro náklon. První G.4 byl vyroben v roce 1915 a byl vyráběn ve Francii, Anglii a Itálii.
Caudron G.4 měl uspořádání podvěsu a ráhna se dvěma rotačními nebo Anzaniho hvězdicovými motory Le Rhône namontovanými na vzpěrách mezi křídly. Měl dvoučlennou posádku, pilota a pozorovatele/střelce, kteří seděli v gondole v přední části letadla. Pozorovatel/střelec mohl obsluhovat dva kulomety Lewis, jeden namontovaný na prstenci v přídi a druhý na pružném závěsu na horním křídle. Letoun mohl také nést až 113 kg (250 lb) bomb nebo šest raket Le Prieur.
Caudron G.4 byl jedním z prvních dvoumotorových letadel, které vstoupily do služby ve velkém počtu a plnily různé role, jako je průzkum, bombardování, dělostřelecké pozorování a výcvik. To bylo také používáno pro některé rekordní lety, takový jako dosažení výšky 5,850 m (19,226 ft) se třemi cestujícími v květnu 1915, a absolutní nadmořská výška 7,950 m (26,083 ft) v listopadu 1916.
Caudron G.4 byl provozován několika zeměmi během války a po ní, včetně Francie, Itálie, Británie, Ruska, Portugalska, Finska, Japonska, Brazílie a Spojených států. To bylo postupně nahrazeno pokročilejšími letadly, jak válka postupovala, ale některé zůstaly ve službě až do počátku roku 1920.

Podpořte webové stránky
Podpořte webové stránky

Pohledy : 4686

Komentáře jsou uzavřeny.