Northrop N-9MB – Fotografie & Video

Tá Northrop N-9M byl přibližně třetinový celoplošný letoun o rozpětí 60 stop, který byl použit pro vývoj plné velikosti, rozpětí křídel Northrop XB-35 a YB-35 s dlouhým doletem a YB-35. N-9M (M pro Model) byl třetí v řadě celokřídlých letounů Northrop, které začaly v roce 1929, kdy Jack Northrop uspěl v prvních experimentech se svou jednotlačnou vrtulí, dvouocasou, dvojitým výložníkem, vše s namáhaným kovovým pláštěm Northrop Flying Wing X-216H a o deset let později dvouvrtulovým N-1M z let 1939–1941. Northropův průkopnický celokřídlý letoun vedl Northrop-Grumman o mnoho let později k vývoji pokročilého bombardéru B-2 Spirit stealth, který debutoval v inventáři letectva v roce 1989.

Zdroj: Northrop N-9MB na Wikipedii

Northrop N-9MB byl pozoruhodný letoun, který byl průkopníkem konceptu designu létajícího křídla. Jednalo se o model Northrop XB-35 v měřítku jedné třetiny, navrhovaného těžkého bombardéru dlouhého doletu, který nikdy nevstoupil do služby. N-9MB byl použit k testování aerodynamiky, stability a ovladatelnosti celoplošníkové konfigurace a také k výcviku pilotů pro budoucí bombardér. N-9MB měl rozpětí křídel 60 stop a byl poháněn dvěma motory Menasco nebo Franklin, v závislosti na variantě. Poprvé vzlétl v roce 1942 a během pěti měsíců uskutečnil 45 letů, než první prototyp havaroval a pilot zahynul. Byly postaveny další tři letouny N-9MB, které létaly až do roku 1945, kdy byl program XB-35 zrušen. N-9MB byly poté sešrotovány nebo opuštěny, s výjimkou jednoho, který byl restaurován a létal v leteckém muzeu Planes of Fame až do roku 2019, kdy také havaroval a zabil pilota. N-9MB byl důležitým krokem ve vývoji technologie létajících křídel, která později vedla k neviditelnému bombardéru Northrop B-2 Spirit.