МАЗ-205 – Снимки и видео

МАЗ-200 е съветски камион, произведен в Автомобилния завод минск. Той е първият съветски камион, задвижван от дизелов двигател. Стайлингът е копие на товарния автомобил GMC 803, а двигателят е копие на Детройт Дизел 4-71. Първоначално MAZ-200 е произведен от YaAZ (Автомобилен завод Ярославъл) от 1947-1950 г., след което производството е преместено в MAZ. MAZ-205: Версия на самосвал. Произведени 1947-1965.

Източник: MAZ-205 в Уикипедия

The MAZ-205 is a low-floor articulated bus from the Minsk Automobile Plant (MAZ), a Belarusian state-owned company. The vehicle is a drawbar bus with a driven middle axle and a drive formula of 6×2. It was designed to replace the older MAZ-105 model, and since 2014 there is an updated successor, the MAZ-215. MAZ-205 is the only vehicle designation of the manufacturer that was assigned twice. In the 1950s and 1960s, a truck MAZ-205 was built in large series, but it has no technical or historical similarities with the bus.
МАЗ-205 има двигателно отделение в предната част на автобуса. Това оформление позволява използването на много по-проста и по-евтина артикулационна единица, която се произвежда вътрешно. Това намалява производствените разходи на автомобила и подобрява характеристиките на шофиране при зимни пътни условия. На практика този дизайн предотвратява подхлъзването и огъването на автомобила върху лед и сняг. Отделението на двигателя трябваше да бъде разширено, за да побере всички системи, необходими за екологичния стандарт EURO 5.
МАЗ-205 е оборудван с двигател Mercedes-Benz OM 926 LA с мощност 240 kW, който отговаря на стандарта Евро-4 за руския пазар. За чуждестранните пазари моделът МАЗ-205 069 има двигател OM 906LA с мощност 210 kW, който отговаря на стандарта Евро-5. Тези двигатели могат да ускорят почти 19-метров автобус (между другото, най-дългият в моделната гама на Минския автомобилен завод) до 75 до 96 км / ч.
Автобусът използва автоматични трансмисии, които се доставят от ZF Friedrichshafen или Voith в зависимост от предпочитанията на клиента. Окачването на предната ос и задната ос е пневматично, а каросерията може да се спуска за по-лесно влизане и излизане. Спирачната система е пневматична, двукръгова, с дискови спирачки на всички колела и с ABS и ASR системи.
An improvement over MAZ-105 is the height of the bus floor relative to the road level. The floor height at the entrance doors is only 270 mm above ground level. The bus has four doors: two single doors at the front and rear and two double doors in between. The interior of the bus is spacious and comfortable, with a capacity of up to 175 passengers (39 seats and up to 136 standing places). The driver’s workplace is ergonomic and well-equipped, with a dashboard that displays all necessary information.