de Havilland Mosquito – Снимки и видео

1. де Хавиланд DH.98 Комар е бил британски двудвигателен раменнокрил многоролеви бойни самолети. Екипажът на двама, пилот и навигатор, седна един до друг. Той служи по време и след Втората световна война. Това е един от малкото оперативни предна линия самолети от епохата, конструирани почти изцяло от дърво и е прякор The Wooden Wonder. Комарът е известен с обич и като "Моузи" към екипажите си. Първоначално замислен като неоръжен бърз бомбардировач, Комарът е адаптиран към роли, включително ниско до средно надморска височина дневна тактически бомбардировач, високо надморска височина нощен бомбардировач, pathfinder, ден или нощ изтребител, изтребител-бомбардировач, нарушител, морски стачка самолети, и бързо фото-разузнавателни самолети. Той е използван и от Британската отвъдморска корпорация Airways (BOAC) като бърз транспорт за пренасяне на малки товари с висока стойност до, и от, неутрални страни, през контролирано от врага въздушно пространство. Един пътник би могъл да се вози в бомбения залив на самолета, когато е бил адаптиран за целта.

Източник: де Хавиланд Комар в Уикипедия

De Havilland Mosquito е британски многоцелеви боен самолет, служил по време на Втората световна война и следвоенната епоха. Това е един от най-гъвкавите и успешни самолети на войната, съчетаващ висока скорост, дълъг обхват и отлично представяне в различни роли. Комарът е направен предимно от дърво, което му печели прякора "Дървеното чудо". Известен е още като "Дървеният терор" от германците и "Щастливият комар" от екипажите си.
"Комарът" е замислен като високоскоростен невъоръжен бомбардировач, който може да изпревари вражеските изтребители. Тя е проектирана от Джефри де Хавиланд и неговия екип в компанията за самолети de Havilland. Първият прототип лети през ноември 1940 г. и влиза на въоръжение в Кралските военновъздушни сили (RAF) през 1941 г. Mosquito се оказа много адаптивен самолет, способен да изпълнява мисии като бомбардировки, разузнаване, нощни боеве, изтребител-бомбардировач, анти-корабоплаване, патфайндър и картографиране на снимки. Той също така оперира с други съюзнически военновъздушни сили, като военновъздушните сили на армията на САЩ (USAAF), Кралските канадски военновъздушни сили (RCAF), Кралските австралийски военновъздушни сили (RAAF) и Кралските военновъздушни сили на Нова Зеландия (RNZAF).
Mosquito се задвижва от два двигателя Rolls-Royce Merlin, които му осигуряват максимална скорост от над 400 мили в час (640 км / ч). Той има размах на крилата от 54 фута 2 в (16,51 м) и дължина от 41 фута 2 в (12,55 м). Той може да носи бомбен товар до 4000 фунта (1800 кг) или четири 20-милиметрови оръдия и четири картечници 0,303 инча (7,7 мм) в носа. Комарът имаше екипаж от двама: пилот и навигатор / бомбаджия / стрелец. Комарът има обхват до 1500 мили (2400 км) с външни резервоари за гориво.
"Комарът" играе жизненоважна роля в много операции по време на войната, като нападението над Берлин през януари 1943 г., нападението срещу щаба на Гестапо в Копенхаген през март 1945 г. и потъването на германския линеен кораб "Тирпиц" през ноември 1944 г. Комарът също извършва дръзки атаки на ниско ниво срещу вражески цели, като мостове, железопътни линии, фабрики и кораби. Комарът е възхваляван от много видни фигури, като Уинстън Чърчил, който го нарича "красив самолет", и Херман Гьоринг, който казва, че го прави "зелен и жълт от завист". Mosquito също се възхищава от своите пилоти и екипажи, които оценяват неговата скорост, ловкост и надеждност.
"Комарът" остава на въоръжение до края на 50-те години на миналия век, когато е заменен от реактивни самолети. Общо 7 781 комари са построени във Великобритания, Канада и Австралия. Много комари са запазени или възстановени след войната, а някои все още летят днес. Mosquito е считан за един от най-великите самолети на всички времена и шедьовър на инженерството и дизайна.