Grumman G-21 гъска – снимки и видео

1. Грюмман G-21 Гъска е амфибийна летяща лодка, проектирана от Grumman, за да служи като осемместен "пътуващ" самолет за бизнесмени в района на Лонг Айлънд. Goose е първият моноплан на Grumman, който лети, първият двумоторен самолет и първият самолет, който влиза в експлоатация на търговски авиокомпании. По време на Втората световна война гъската се превръща в ефективен транспорт за американските военни (включително бреговата охрана на САЩ), както и служи с много други военновъздушни сили. По време на военните действия гъската поема все по-голям брой бойни и тренировъчни роли.

Източник: Грюмман Г-21 Гъска в Уикипедия

Grumman G-21 Goose е двумоторен самолет-амфибия, проектиран от Grumman Aircraft Engineering Corporation в края на 30-те години на миналия век. Първоначално е бил предназначен като луксозен транспорт за богати бизнесмени, но скоро намира приложение като полезен самолет за различни военни и цивилни оператори. Гъската може да излита и каца както на вода, така и на сушата, което я прави гъвкава и адаптивна към различни среди. Гъската има конфигурация с моноплан с високо крило с прибираща се ходова част и фюзелаж с форма на корпус. В него могат да се настанят до осем пътници или 1200 паунда товар.
Гъската се задвижва от два радиални двигателя Pratt & Whitney R-985, всеки от които произвежда 450 конски сили. Гъската има максимална скорост от 201 мили в час, крейсерска скорост от 191 мили в час и обхват от 640 мили. Гъската е прелетяна за първи път на 29 май 1937 г. и влиза в експлоатация през 1938 г. Той е бил използван от американския флот, бреговата охрана, армейските военновъздушни сили и морската пехота по време на Втората световна война за различни роли като спасяване по въздух-море, борба с подводници, транспорт и разузнаване. Гъската също се изнася в няколко страни, включително Канада, Великобритания, Австралия, Франция и Португалия. След войната гъската продължава да служи като граждански самолет, чартърен самолет, буш самолет и личен самолет. Някои гъски са модифицирани с турбовитлови двигатели, разширени крила или други подобрения. Гъската остава в производство до 1945 г., като са построени общо 345 бройки. Гъската е един от най-успешните и най-дълго служили самолети амфибии в историята.