Polikarpov I-16 | |
---|---|
Zemlja | Sovjetski Savez |
Tip | Borbeni avioni |
Prvi let | 30 decembar 1933 |
Izgradio | 8644 |
Čaj Polikarpov I-16 bio je sovjetski borbeni avion revolucionarnog dizajna, bio je to prvi svetski niskokrilni borac u monoplanu sa opremom za sletanje koja se povlači kako bi dostigao operativni status i kao takav "uveo novi vog u dizajnu borbenih aviona". I-16 je uveden sredinom tridesetih godina prošlog veka i formirao je okosnicu sovjetskih vazduhoplovnih snaga početkom Drugog svetskog rata. Diminutivni borac, čiji je nadimak "Išak" ili "Išačok" ("Magarac" ili "Buro") sovjetskih pilota, istaknut je u Drugom sino-japanskom ratu, bici kod Kalkina Gola i Španskom građanskom ratu – gde su ga republikanci zvali Rata ("Pacov") nacionalisti ili Moska ("Muva"). Finski nadimak bio je Siipiorava ("Leteća veverica").
Polikarpov I-16 | |
---|---|
Fotograf | Nepoznato |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 169 |
Polikarpov I-16 Type 24 | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Jakubov |
Lokalizacija | Kolekcija letećeg nasleđa |
Fotografije | 57 |
Srodni kompleti:
Pronađi komplete na eBay-u:
Pogledajte i:
I-16 Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Fadeičev |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 72 |
Polikarpov I-16 je bio sovjetski borbeni avion tridesetih i četrdesetih godina prošlog veka. Bio je to jedan od prvih monoplane boraca sa opremom za sletanje i krilom kantilevera. Igrala je značajnu ulogu u vazdušnim bitkama u Španskom građanskom ratu i Drugom svetskom ratu, gde su je sovjeti dobili nadimak "Rata" i "Išak". I-16 su osmislili Nikolaj Polikarpov i njegov tim 1933. I-16 je bio mali, okretan i brz avion, naoružan sa dva ili četiri mitraljeza i sposoban da nosi bombe ili rakete. Imao je radijalni motor koji mu je davao dobre performanse na niskim i srednjim nadmorskim visinama, ali ga je takođe učinio ranjivim na neprijateljsku vatru.
I-16 je proizveden u velikom broju, sa preko 10.000 jedinica izgrađenih do 1942. Bio je to glavni borac sovjetskih vazduhoplovnih snaga do dolaska modernijih aviona kao što su Jakovljev Jak-1 i Lavočkin La-5. I-16 se borio na mnogim frontovima, od Kine do Finske, i pokazao se kao straљan protivnik za svoje neprijatelje. Međutim, takođe je pretrpela velike gubitke zbog zastarelog dizajna, nedostatka oklopa i slabe vidljivosti iz pilotske kabine. I-16 je postepeno bio van upotrebe do 1943, ali su neke jedinice ostale u upotrebi do 1945. I-16 je bio revolucionarni avion koji je uticao na razvoj borbene avijacije u svetu.
Views : 19782