Stridsvagn 103 – Фото и Видео

Teh Stridsvagn 103 (Strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Источник: Stridsvagn 74 в Википедии

Stridsvagn 103 (Strv 103), также известный как S-Tank, был шведским послевоенным основным боевым танком, разработанным и изготовленным в Швеции. Это был первый основной боевой танк, в котором использовался газотурбинный двигатель, и единственный серийный танк со времен Второй мировой войны, который обходился без башни. Он имел нетрадиционную конструкцию с неподвижным орудием, которое наводилось за счет регулировки гусениц и подвески. В результате получился очень малозаметный танк с высоким уровнем живучести и защиты экипажа. Strv 103 составляли основную часть шведских бронетанковых войск с 1960-х по 1990-е годы, когда они были заменены вариантами Leopard 2 Stridsvagn 121 и Stridsvagn 122.
В переводе с английского Stridsvagn означает боевая повозка или танк, а 103 происходит от того, что является третьим танком на шведской службе, оснащенным 10-см пушкой. Strv 103 был разработан в 1950-х годах как альтернатива дорогому и тяжелому проекту KRV, в котором предлагалось 155-мм гладкоствольное орудие в качающейся башне. Strv 103 был разработан Свеном Берге, который основывал свою концепцию на идее о том, что риск быть пораженным в бою тесно связан с высотой танка. Он предложил, чтобы новый танк был как можно ниже, чего можно было достичь только за счет отказа от башни. Это также уменьшило вес и сложность танка и позволило реализовать уникальный процесс наведения орудия, в котором для наведения орудия использовались гусеницы и подвеска. Экипаж Strv 103 состоял из трех человек: командира, наводчика-водителя и заднего водителя. Задний механик-водитель мог вести танк назад на полном ходу, что повышало его подвижность и гибкость.
Strv 103 был вооружен нарезной пушкой Bofors L74 10,5 cm L/62 с автоматом заряжания и боекомплектом 50 патронов. Орудие обладало высокой начальной скоростью и точностью, и могло стрелять как обычными, так и стабилизированными плавниками. Strv 103 также имел три 7,62-мм пулемета: два неподвижных в передней части корпуса и один зенитный на верхней части танка. Кроме того, он имел два 71-мм миномета Lyran для освещения и задымления. Strv 103 имел композитную броню, состоящую из стальных листов с пластиковым наполнителем между ними. Толщина брони варьировалась от 15 до 40 мм, но благодаря большому углу наклона обеспечивала эффективную защиту до 337 мм от снарядов с кинетической энергией и до 600 мм от боевых частей кумулятивных зарядов.
Strv 103 имел два двигателя: дизельный и газотурбинный. Дизельный двигатель использовался для крейсерского и низкоскоростного маневрирования, а газотурбинный двигатель — для повышения мощности и скорости танка. Strv 103 имел гидростатическую трансмиссию с двумя скоростями переднего хода и двумя скоростями заднего хода, а также газогидравлическую подвеску, которая могла регулировать высоту и наклон корпуса. Strv 103 имел максимальную скорость по шоссе 60 км/ч вперед или назад и запас хода 390 км. Strv 103 также мог переплыть водные преграды, используя свои гусеницы в качестве гребных винтов и систему шноркеля.
Strv 103 выпускался в четырех вариантах: A, B, C и D. Вариант A был первой серийной моделью с дизельным двигателем Rolls-Royce K-60 и газотурбинным двигателем Boeing GT502-10MA. Он поступил на вооружение в 1967 году и был модернизирован до стандарта B в 1970-1971 годах. Вариант В имел улучшенные системы управления огнем, радиостанции, приборы ночного видения, системы вентиляции и хранения боеприпасов. Он также имел более мощный газотурбинный двигатель Boeing 553. Вариант C был представлен в 1978-1984 годах с дальнейшими улучшениями в системах управления огнем, броневой защите, системах защиты от РХБ, электрических системах и системах охлаждения двигателя. Он также имел новый дизельный двигатель Detroit Diesel 6V-53T, который заменил двигатель Rolls-Royce K-60. Вариант D был предложенной модернизацией, которая так и не материализовалась, которая включала бы в себя новое гладкоствольное орудие, улучшенный автомат заряжания, новые прицелы и новые гусеницы.
Strv 103 считался удачной конструкцией танка, которая отвечала его требованиям быть недорогим, малозаметным, живучим, мобильным и гибким. Он хорошо показал себя в испытаниях и учениях против других танков НАТО, таких как Leopard 1