Мицубиси J8M1 Шусуи - Прогулка вокруг

Мицубиси J8M1 Шусуи

СтраныЯпония
РольСамолет-перехватчик с ракетным двигателем
Первый полет7 июля 1945 года
Построен7

Teh Мицубиси J8M Сюсуи — японский реактивный самолет-перехватчик времен Второй мировой войны, базирующийся на немецком мессершмитте Me 163 Komet. Построенный как совместный проект для военно-морского флота и армии air Services, он был назначен J8M (ВМС) и Ki-200 (Армия).

Источник: Мицубиси J8M1 Шусуи в Википедии

Mitsubishi J8M1 Shusui
ФотографНеизвестная
ЛокализацииНеизвестная
Фотографии33
Подождите, поиск Mitsubishi J8M1 Shusui для вас ...

Похожие комплекты:

FineMolds - FB19
Мицубиси J8M1 Шусуи
FineMolds
FB19
1:48
Полный комплект
Clic для поиска

Fine Molds 1/48 Mitsubishi J8M1 Shusui" Rocket Powered Interceptor" - Amazon

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay
Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает
...
Mitsubishi J8M1 Shusui Walk Around
ФотографСес Хендрикс
ЛокализацииНеизвестная
Фотографии21
Дополнительная информация:

Mitsubishi J8M1 Shusui — ракетный самолёт-перехватчик, разработанный Японией во время Второй мировой войны. Он был основан на немецком Messerschmitt Me 163 Komet, лицензию на производство которого Япония приобрела в 1944 году. Однако из-за трудностей с доставкой полной «Кометы» и ее двигателя в Японию японским инженерам пришлось реконструировать самолет по руководству по летной эксплуатации и другой ограниченной документации. J8M1 был совместным проектом Военно-воздушной службы Императорской армии Японии (JAAF) и Военно-воздушной службы Императорского флота Японии (JNAF), и он был обозначен как Ki-200 первой и J8M второй. Название Сюсуй в переводе с японского означает «Осенняя вода» или «Острый меч».
J8M1 должен был стать высокоскоростным высотным перехватчиком, который мог бы противостоять угрозе американских бомбардировщиков B-29 над Японией. Он имел размах крыльев 9,5 метра, длину 6 метров и высоту 2,7 метра. Он был оснащен ракетным двигателем Yokosuka KR10 (Toko Ro.2), который производил тягу 3,300 фунтов и использовал смесь красной дымящейся азотной кислоты и гидразина гидрата в качестве топлива. Самолет имел максимальную скорость 900 км / ч (559 миль в час) и практический потолок 12 000 метров (39 370 футов). Он был вооружен двумя 30-мм пушками Ho-105, установленными в носовой части.
J8M1 совершил свой первый полет 7 июля 1945 года на аэродроме Йококу недалеко от военно-морской базы Йокосука. Однако из-за отказа двигателя вскоре после взлета пилоту пришлось катапультироваться, и самолет врезался в Токийский залив. До конца войны было построено еще шесть прототипов, ни один из которых не участвовал в боевых действиях. J8M1 был передовой, но несовершенной конструкцией, которая страдала от многих технических проблем и эксплуатационных ограничений. У него была очень короткая продолжительность полета около пяти минут из-за высокого расхода топлива, и он требовал специальных процедур обращения с летучим топливом. Более того, он столкнулся с трудностями при перехвате высоколетящих B-29 из-за отсутствия радиолокационного или радиотехнического оборудования.
Mitsubishi J8M1 Shusui был одной из последних попыток Японии разработать эффективную систему противовоздушной обороны против бомбардировок союзников во время Второй мировой войны. Это был также один из двух сохранившихся образцов этого типа самолета, существующих сегодня; один из них выставлен в Музее авиации «Самолеты славы» в Чино, штат Калифорния, а другой хранится в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики имени Пола Э. Гарбера в Суитленд-Силвер-Хилл, штат Мэриленд.

Просмотров : 2611

Комментарии закрыты.