Grumman F3F | |
---|---|
Страны | США |
Роль | Истребитель |
Первый полет | 20 марта 1935 года |
Построен | 147 |
Teh Грумман F3F был последним американским бипланом истребитель доставлен в ВМС Соединенных Штатов (действительно, последний биплан истребитель доставлен в любой американский военный воздушный корабль), и служил между войнами. Разработанный как усовершенствования одноместного F2F, он поступил на вооружение в 1936 году. Он был выведен из фронтовой эскадрильи в конце 1941 года, прежде чем он мог служить во Второй мировой войне, и был впервые заменен Брюстер F2A Буффало. F3F, который унаследовал Leroy Grumman разработан выдвижной основной конфигурации шасси впервые используется на Grumman FF служил основой для биплана дизайн в конечном итоге превратилась в гораздо более успешным F4F Wildcat.
Источник: Грумман F3F в Википедии
Грумман F3F-3 Прогулка вокруг | |
---|---|
Фотографов | Сес Хендрикс |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 40 |
Похожие комплекты:
Grumman F3F-2 Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Fotios Rouch |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 30 |
Найти наборы на eBay:
Grumman F3F — истребитель-биплан, выпускавшийся авиастроительной компанией Grumman для ВМС США в середине 1930-х годов. Он был разработан как улучшение предыдущей модели F2F, с более длинным фюзеляжем, увеличенной площадью крыла и более мощным двигателем. F3F был последним истребителем-бипланом, который был поставлен любому американскому военному подразделению, так как вскоре он был заменен монопланами, такими как Brewster F2A Buffalo и Grumman F4F Wildcat. F3F поступил на вооружение в 1936 году и был выведен из состава фронтовых эскадрилий в конце 1941 года, прежде чем он смог принять участие во Второй мировой войне. Тем не менее, некоторые F3F использовались в качестве учебных и вспомогательных самолетов до 1943 года. F3F имел одноместную кабину, звездообразный двигатель Pratt & Whitney R-1535 мощностью 700 л.с. и два неподвижных пулемета, стреляющих вперед. Он имел максимальную скорость 231 миль в час, дальность полета 530 миль и практический потолок 28 500 футов. F3F также мог нести до 110 фунтов бомб для наземных атак. F3F был известен своей превосходной маневренностью и пилотажными характеристиками и был популярен как среди пилотов, так и среди зрителей.
Просмотров : 3575