Дорнье До-228

Dornier Do-228

СтраныГермания
РольАвиалайнера
Первая муха28 марта 1981
Построен245+125

Teh Дорнье до 228 is a twin-turboprop STOL utility aircraft, manufactured by Dornier GmbH (later DASA Dornier, Fairchild-Dornier) from 1981 until 1998. In 1983, Hindustan Aeronautics (HAL) bought a production licence and manufactured 125 aircraft. In Oberpfaffenhofen, Germany, 245 were built, and 125 in Kanpur, India. In July 2017, 63 aircraft were in airline service. In 2009, RUAG started building a Dornier 228 New Generation in Germany with the fuselage, wings and tail unit manufactured by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) in Kanpur (India) and transported to Oberpfaffenhofen near Munich, where RUAG Aviation carries out aircraft final assembly, customized equipment installation, product conformity inspection and aircraft delivery. It is basically the same aircraft with improved technologies and performances, such as a new five blade propeller, glass cockpit and longer range. The first delivery was made in September 2010 to a Japanese operator.

Источник: Dornier Do-228 в русской Википедии

Dornier Do-228 Walk Around
ФотографовСес Хендрикс
ЛокализацииНеизвестная
Фотографии107
Подождите, поиск Dornier Do-228 для вас...

Похожие комплекты:

Манфред Гриль - Dornier
Самолеты Dornier с 1915 года
Манфред Гриль
3-613-03106-С
128 страниц
Книга
Clic для поиска
Ревелл - 04287
Дорнье Do 228-212 LM морской патруль
Ревелл
04287
1:72
Полный комплект
Clic для поиска

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay
Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает
...
Дополнительная информация:

Dornier Do-228 — двухтурбовинтовой самолёт, который был спроектирован и производился немецкой компанией Dornier с 1981 по 1998 год. Это многоцелевой самолет, который может выполнять различные роли, такие как пассажирские перевозки, грузовые перевозки, морское патрулирование, мониторинг окружающей среды и поисково-спасательные работы. Dornier Do-228 имеет высокоплановую конфигурацию со сверхкритической конструкцией крыла, которая снижает лобовое сопротивление и повышает топливную эффективность. Он также имеет убирающееся трехопорное шасси и Т-образное хвостовое оперение. Dornier Do-228 может перевозить до 19 пассажиров или 2,7 тонны груза и имеет дальность полета до 2700 км. Он может работать с коротких и неровных взлетно-посадочных полос, что делает его пригодным для отдаленных районов.
Dornier Do-228 изначально выпускался в Германии, где было построено 245 единиц. В 1983 году индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) приобрела лицензию на производство и начала производство Dornier Do-228 в Индии, где к настоящему времени было построено 125 единиц. Dornier Do-228 используется различными гражданскими и военными эксплуатантами по всему миру, особенно в Азии, Африке и Европе. Некоторые из основных пользователей включают ВВС Индии, Индийскую береговую охрану, ВМС Индии, ВМС Германии, Королевские ВМС Таиланда и Береговую охрану Японии.
В 2009 году швейцарская компания RUAG возродила производство Dornier Do-228 под названием Dornier 228 New Generation. Эта версия отличается некоторыми улучшениями, такими как новый пятилопастной винт, стеклянная кабина и увеличенная дальность полета. Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение по-прежнему производятся компанией HAL в Индии и отправляются в Германию для окончательной сборки компанией RUAG. Первая поставка Dornier 228 New Generation была осуществлена в 2010 году японскому оператору. В 2020 году RUAG продала программу Dornier 228 американской компании General Atomics.

Просмотры : 2287

Комментарии закрыты.